Inhoud

• Stap 1
• Stap 2
• Stap 3
• Stap 4
• Stap 5
• Stap 6
• Stap 7
• Stap 8
• Stap 9
• Stap 10
• Stap 11
• Stap 12
• Stap 13
• tip
• waarschuwing
• Items die u nodig heeft

De Oldsmobile Aurora werd gebouwd met een 12-volt dynamosysteem, gekoppeld aan een negatieve massa-accu. Dit systeem is ontworpen om elektriciteit te leveren aan het primaire ontstekingssysteem terwijl de batterij en secundaire subsystemen worden opgeladen. De Auroras-alternator kan verslijten en moet worden vervangen; de gemiddelde monteur in de achtertuin kan deze alternator in ongeveer 30 minuten vervangen.

Stap 1

Ontkoppel de batterij door de positieve poolbout tegen de klok in te draaien. De terminal kan opzij worden gezet, zolang deze de accu of het voertuigframe niet raakt.

Stap 2

Verwijder de radiateurventilatormantel, ventilator en radiator door hun bouten linksom te draaien en de elektrische verbindingen los te koppelen. De koelvloeistof moet worden afgetapt voordat de radiator wordt verwijderd door de aftapplug in de linkeronderhoek van het radiatorframe los te draaien. De slangen worden vastgehouden met slangklemmen in pinch-stijl die met een tang kunnen worden verwijderd en terug op de slang worden geschoven om te worden verwijderd. Eenmaal bevrijd van de slangen, kan de radiator van de bovenste steunen worden ontgrendeld en naar boven uit het frame worden geschoven.

Stap 3

Ontkoppel de stuurbekrachtigingspomp met een lijn door de bout linksom te draaien. De slangen kunnen opzij worden gezet. Er kan wat vloeistof in de opvangbak lopen.

Stap 4

Druk stevig tegen de spanrol om de primaire aandrijfriem los te maken. Deze poelie bevindt zich aan de rechterkant van de motor omdat de Aurora een dwars gemonteerde motor gebruikt.

Stap 5

Schuif de primaire aandrijfriem van de riemschijfgenerator en laat de spanrol los. De riem zal proberen te vallen, maar deze is te slap, maar hij kan naar andere delen van de riemschijven worden gestut.

Stap 6

Ontgrendel de alternators twee bovenste bouten met een dopsleutel. Het kan nodig zijn om een ​​kruiskoppeling te gebruiken vanwege de nauwe spelingen.

Stap 7

Verwijder de alternators door de klok linksom te draaien.

Stap 8

Koppel de primaire positieve oplaaddraad los van de uitgangsklem van de alternator door de moer linksom los te draaien.

Stap 9

Manipuleer de dynamo uit het motorcompartiment en zorg ervoor dat de motoronderdelen tijdens het proces niet stoten of beschadigd raken. De alternator kan uit de houder worden gewerkt en vervolgens naar de bovenkant van de motor worden geschoven.

Stap 10

Vervang de dynamo door deze op de houder te plaatsen en vervolgens de laadaansluiting vast te zetten door de moer met de klok mee vast te draaien. Draai eerst de onderste bevestigingsbout vast en vervolgens de twee bovenste bouten om de dynamo vast te zetten.

Stap 11

Vervang de primaire aandrijfriem door stevig op de spanrol te drukken en de riem op het riemschijfwiel van de alternator te schuiven. Het moet in de groeven op het wiel zitten en moet strak worden wanneer de spanning wordt opgeheven.

Stap 12

Vervang de slangen van de stuurbekrachtigingspomp en vul de vloeistof van de stuurbekrachtigingspomp tot het juiste niveau.

Stap 13

Vervang de radiator, ventilator en krimpende ventilator door de radiator in het frame te bevestigen en de bevestigingsbouten vast te draaien. Sluit de slangen en elektrische ventilatoraansluitingen aan. Vul het koelsysteem opnieuw tot het juiste niveau.

Sluit de positieve handterminal van de batterij weer aan door de bout met de klok mee te draaien.

tip

• Toegang tot de stuurbekrachtigingspomp via het passagierswiel kan gemakkelijker zijn dan door het motorcompartiment te gaan.

waarschuwing

• Probeer deze reparatie niet uit zonder de batterij los te koppelen.

Items die u nodig heeft

• Doppenset
• tang
• Lijn moersleutel
• Pan afvoer