Inhoud
Automotoren hebben een manier nodig om de waterpompdruk gelijk te houden. De motor is koud wanneer hij voor het eerst start, maar de waterpomp draait, hoewel hij niet nodig is. Zonder een bypass op de weg zou de koelvloeistof dood tegen een gesloten thermostaat zijn. Als de thermostaatstaaf gesloten is, zou hetzelfde probleem optreden en kan de pomp caviteren of luchtzakken vormen die de waterpomp kunnen vernietigen. Door de omloopslang van de koelvloeistof te vervangen, zorgt u ervoor dat dit niet gebeurt.
Stap 1
Krik de voorkant van de auto op Plaats een opvangbak onder de aftapkraan van de radiator. Draai de klep los en laat de radiator gedeeltelijk leeglopen zodat het koelvloeistofniveau net onder de omloopslang komt.
Stap 2
Gebruik een schroevendraaier om de bypass-slangklemmen los te maken en verwijder de slang. In sommige gevallen gebruikt het bypass-sanitair een pijp in plaats van een rubberen slang. Deze buizen of slangen bevinden zich in de buurt van het thermostaathuis. Volg de radiatorslang naar de ingang van de motor. Gewoonlijk bevindt de thermostaat zich in de motor, waar de bovenste slang is bevestigd. De omloopslang bevindt zich onder de behuizing. De omloopslang is altijd veel kleiner dan de radiatorslang.
Stap 3
Installeer een nieuwe slang en draai de klemmen vast. Als het omloopcircuit een buis gebruikt, inspecteert u de oude buis. Deze omstandigheden zijn essentieel om de integriteit van het koelsysteem te behouden. Draai de radiatorafvoerklep vast.
Laat de auto zakken vanaf de kriksteunen en vul de radiator met koelvloeistof. Start het voertuig. Laat het op bedrijfstemperatuur komen en controleer op koelvloeistoflekken. Zet de motor uit en laat hem afkoelen. Controleer het koelvloeistofniveau opnieuw en vul bij indien nodig.
Items die u nodig heeft
- vijzel
- Jack staat op
- Pan afvoer
- Schroevendraaier set
- Vervangende omloopslang voor koelvloeistof
