Inhoud

• Overmatige motortrillingen
• Koppelingsslips
• Omdat niet zal beginnen

Een vliegwiel op een auto wordt gebruikt om de trillingen van de motor te balanceren en is aan de krukas bevestigd. Het vliegwiel op een dubbele handgeschakelde versnellingsbak als balansapparaat voor de motor en het koppelingssysteem. Een automatische auto heeft een vliegwiel dat aan de koppelomvormer is bevestigd. Verschillende problemen ontstaan ​​wanneer het vliegwiel los zit.

Overmatige motortrillingen

De motor trilt van het branden van zuigers die op de krukas drukken. Om deze trillingen te beperken, is een vliegwiel bevestigd aan de krukas, waardoor de vibrerende motor wordt uitgebalanceerd. Zodra het vliegwiel losraakt op de krukas, vertoont de motor overmatige trillingen die het hele voertuig kunnen schudden. Deze trillingen kunnen steunen, transmissie en andere losse componenten doen schudden. De voertuigbestuurder zal merken dat de auto moeilijk wordt. Het vliegwiel moet worden vastgedraaid

Koppelingsslips

Handgeschakelde transmissies hebben het vliegwiel als onderdeel van het koppelingssysteem en het motorsysteem, dat gewoonlijk een dubbel vliegwiel wordt genoemd. Zodra het vliegwiel los raakt, begint de koppeling te slippen wanneer deze wordt ingeschakeld. De bestuurder hoort een knarsend geluid wanneer de versnellingen worden geschakeld omdat de koppeling de transmissie niet in een neutrale positie houdt. Dit losse vliegwiel kan de versnellingen veroorzaken vanwege schade. Het vliegwiel moet worden geïnspecteerd om te bepalen of het al dan niet moet worden vervangen.

Omdat niet zal beginnen

De auto start niet als het vliegwiel los zit. De machinist hoort een knarsend of klakkend geluid. Het contact schakelt de startmotor in, die op zijn beurt het vliegwiel inschakelt en de motor draait. Als het vliegwiel los op de krukas zit, zullen de tandwielen van de startmotor slechts een deel van de vliegwielwielen grijpen of niet de vliegwielwielen grijpen vanwege een verkeerde uitlijning. De oorzaken van dit probleem worden bepaald door de fabrikant en de exploitant is verantwoordelijk voor het bepalen van de aard van het probleem.