Inhoud
De BMW E46 3-serie is gemaakt van 1999 tot 2006. Het is de derde generatie 3-serie, na de E21, E30 en E46. Het werd in 2007 vervangen door het E90-platform. De E46-generatie is een van de populairste 3-serie modellen. Het combineert aantrekkelijke styling met indrukwekkende prestaties in een relatief compact pakket. Het is een duurzamer platform dan de vorige E36 3-serie. Er zijn echter een paar gebieden waar u op moet letten als u een E46 wilt kopen of al bezit. Dit dekt niet de meer gespecialiseerde M3.
motor
De E46s 2,5-liter M52 (323i, 325i), 2,8-liter M52 (328i) en 3,0-liter M54 (330i) generatie motor zijn behoorlijk betrouwbaar. De motor-ECU's (elektronische regeleenheid) moeten opnieuw worden opgebouwd door BMW om ruw stationair draaien, lekke spot of problemen met de stroomvoorziening te verhelpen. Dit werd ervaren in 3,0-liter auto's met handgeschakelde versnellingsbakken. Vroege auto's moeten ook worden gecontroleerd op ongewoon geluid van de spanriem.
Koelsysteem
Zowel de M52 als de M54 zijn allemaal 60.000 km of zo. Evenzo wordt aanbevolen om de radiator op 90.000 km te vervangen als preventief onderhoud.
Suspension / Chassis
Kogelgewrichten uit de vroege E46 zijn een bekende zwakte en kunnen worden vervangen door sterkere kogelgewrichten. Van spiraalveren achter is bekend dat ze breken. Vervang in dat geval beide. Net als bij de E36 is het bekend dat de E46 3-serie leed aan het gevreesde falen van de achtervloer. Dit gebeurt wanneer de achterwielophanging letterlijk uit de vloer scheurt. Dit veroorzaakt een gevaarlijke situatie maar een forse reparatierekening. Sommige vroege E46's met wielaandrijving hadden problemen met de aandrijflijn waarvoor de aandrijfas, de overdrachtskoffer of het achterste differentieel moest worden vervangen. Sommige eigenaren hebben geklaagd over zwaar sturen in sommige modeljaar 2000-auto's. BMW heeft een aantal van deze auto's weer op de weg. Ook op 2000-jarige auto's rapporteerden eigenaren over defecte voorste bedieningsarmen en rotoren.
Interieur / elektra
De E46 interieurs, een algemene regel, houden goed stand. Problemen zijn meestal beperkt tot een mislukt radiodisplay. De zonnedaken vormen ook een probleemgebied in de vroege E46's. BMW's repareren het zonnedak. Om problemen te voorkomen, wordt aanbevolen om altijd naar het zonnedak te gaan. Het is bekend dat de zonnedakschakelaar de initialisatie voor de zonnedakpositie "verliest". Om de schakelaar te resetten, de positie van het schuifdak en houd de schakelaar vervolgens gedurende 20 seconden in die positie.
overwegingen
Alle E46 3-serie zijn geweldige auto's als ze goed worden onderhouden. De meeste problemen houden verband met de vroegtijdige aankoop van een model, een inspectie voorafgaand aan de aankoop wordt aanbevolen.
