Inhoud
Het laatste jaar van het Model B was 1934, maar auto's uit deze periode werden al snel bekend als V-8 Fords. Een relatief lichte motor aangedreven door een sterke V-8 motor maakte deze auto sneller dan de meeste auto's op de weg. De Ford uit 1934 is favoriet bij verzamelaars en mensen die graag oudere auto's restaureren. Fords waaruit u kunt kiezen.
V-8 motor
Ford had misschien meer modellen en stijlen om uit te kiezen in 1934, maar ze hadden allemaal V-8-motoren. De motor werd geïntroduceerd in 1932 toen Ford een manier vond om ze effectief in massa te produceren. In 1934 waren knikken uitgewerkt en bleef de motor 20 jaar in productie. De V-8 was een V-8 L Flathead met 221 kubieke inch. De motor had een vermogen van 85 pk, een toename van 10 ten opzichte van het voorgaande jaar, vanwege de verbeterde carburateur. Met de auto die op een toon woog, maakte de krachtige motor het erg snel. De boring- en slagverhouding was 3 1/16 en 3 3/4 inch. Een standaard compressieverhouding was 6,3: 1.
Capaciteiten en afmetingen
De V-8-motor had een handgeschakelde drie-versnellingsbak in alle modellen en tweewielaandrijving, achterwielaandrijving. De auto had een topsnelheid van 65 km / u. Het gemiddelde gewicht was 1,825 pond. Het Ford deluxe Fordor-model uit 1934 was 147 centimeter lang en kleinere modellen waren iets korter. De auto was 57 centimeter breed en 63 centimeter lang. De auto had een 16-gallon gastank, hield 5 liter olie, 22 liter water voor het koelsysteem, 2,5 liter vloeistoftransmissie en 2,25 liter differentiële vloeistof. Banden waren 5,5 bij 17 inch met stalen spaken.
colli
De 1934 Ford gebruikte één chassis, motor en aandrijflijn voor al zijn auto's. Toch had het 10 modellen om uit te kiezen en een paar opties. Verschillen tussen de voertuigen met betrekking tot de stijl. Ford bood een coupé met drie of vijf ramen, waarbij de versie met vijf ramen extra ruimte had achter de voorstoel. Sedans omvatten de Tudor en Fordor, die de meest voorkomende waren. De Victoria was de meest luxueuze en grootste. De Roadster en Phaeton waren sportieve modellen. De stationwagen was in wezen een utility-truck en er was een truck beschikbaar. Elk model had standaard- en luxeversies. Het standaardpakket omvatte een verstelbare bestuurdersstoel en zonnekleppen, lichtkoepel, handschoenenkastje en een keuze uit interieurafwerking. Het luxe pakket, dubbele claxons, dubbele achterlichten, armleuningen, aansteker en asbak. De beroemde gerommelstoel was een optionele extra. Een grijze kap was ook een optie.
