Inhoud

• Problemen met de transmissievloeistof
• Probleem van de bergen
• Problemen van het differentieel
• Problemen van de opschorting
• Problemen van de koppeling

Het transmissiesysteem van de Porsche Boxster-serie bestaat uit een handgeschakelde zesversnellingsbak met een dubbel massa vliegwiel om het motorgeluid te verminderen. De transmissie kan volautomatisch of via door de bestuurder bediende versnellingswisselingen worden bediend. Wanneer er problemen optreden binnen het transmissiesysteem, kan het probleem worden veroorzaakt door verschillende mogelijke oorzaken. Remedies zullen worden beïnvloed door de symptomen.

Problemen met de transmissievloeistof

Als u problemen ondervindt bij het verplaatsen van uw Porsche Boxster, controleer dan uw transmissievloeistofniveaus. De transmissie en het geïntegreerde differentieel gesmeerd houden, speelt een cruciale rol bij het voorkomen van slijtage aan de ringen en schuiven die betrokken zijn bij soepel schakelen. De transmissievloeistof helpt ook de temperatuurstijgingen in de transmissie te verminderen. Een algemene vuistregel voor transmissie voor Boxsters vereist een vloeistofwisseling om de 30.000 mijl of om de twee jaar, afhankelijk van het gebruik. Je moet alle hoeken van het voertuig opkrikken. Uw transmissie en vloeibare transmissie wijzigen en het gebruik van handmatige transmissie. De transmissie van olie met de specificatie SAE 75W90 moet worden gebruikt als smeermiddel voor het differentieel van een Boxster.

Probleem van de bergen

Een van de meest voorkomende transmissieproblemen die u tegenkomt bij een Porsche Boxster. Naarmate de steunen ouder en brozer worden, kunnen ze de aandrijflijn niet veilig vasthouden tijdens het schakelen. Tekenen dat u deze steunen moet vervangen, zijn de steunen van de steunen, omdat uw Boxster een hydraulisch systeem heeft. Vervangende Porsche Boxster-steunen zijn duur voor ongeveer $ 250, maar ze bevatten wel een driehoekige beugel. Om uw aandrijflijn volledig te beveiligen, vervangt u de voorste motorsteunen terwijl u de transmissiehouders vervangt.

Problemen van het differentieel

Verschillende Porsche Boxster-transmissieproblemen kunnen voortkomen uit het differentieel --- deel van de transmissie. Lekken uit de aandrijfas kan een negatieve impact hebben. Controleer bij het vervangen van deze afdichtingen ook de verschillen tussen de twee dragers. Als u hoge piepende of schurende geluiden ervaart die de wiellagers vervangen of de CV-afdichtingen niet verminderen, kunnen de geluiden afkomstig zijn van versleten draaglagers. Vervang deze omstandigheden wanneer de transmissie uit de bus is --- voor een koppeling of motortaak, bijvoorbeeld --- omdat dit deze taken zal vergemakkelijken.

Problemen van de opschorting

Als het veersysteem problemen veroorzaakt voor uw Transmission Boxers, een aantal veelvoorkomende items om de verbindingen met constante snelheid te vervangen en de wielen op de transmissie aan te sluiten. Deze componenten worden het slachtoffer van misbruik en hebben de neiging om na 100.000 mijl te verslijten. U zult weten hoe u tijdens het rijden een pauze kunt nemen. U hebt de mogelijkheid om de CV's of het gehele assysteem te vervangen. De nieuwe as bevat het buitenste CV-gewricht, samen met de laarzen of bedekkingen die deze gewrichten beschermen. Als u alleen de binnenste gewrichten vervangt, smeer ze dan grondig.

Problemen van de koppeling

Als het koppelingssysteem van de hydraulische koppeling in uw Porsche Boxster faalt, heeft u de volgende symptomen: Begin met het controleren of vervangen van de hulpcilinder en doe hetzelfde voor de hoofdcilinder en ontlucht de remmen. Als het koppelingsprobleem ernstiger is, moet u mogelijk de hele koppelingsmodule vervangen. Waarschuwingssignalen voor het falen van de koppelingsset zijn sponsachtige pedalen, overmatig vrij spel, slijpen of veranderende geluiden wanneer u op het pedaal drukt en slippen van de koppeling wanneer u het pedaal niet indrukt. Stad rijden zal waarschijnlijker zijn dan 30.000 mijl.