Inhoud
De Pontiac 428 kubieke inch motor werd alleen gebruikt van 1967-69. Het was een van de grootste motoren die Pontiac produceerde, maar het werd meer gebruikt voor zulke goede auto's als de Bonneville, en niet zozeer voor dergelijke prestaties als de Firebird. Sinds die tijd is het in veel auto's door drag racers in veel auto's gebruikt.
achtergrond
De Pontiac 428-motor was een brug tussen twee motoren, wat betekende dat de 428 een korte levensduur had. De motor blijft populair bij liefhebbers van prestaties, maar in 1969 installeerde de fabriek ze alleen in grotere auto's. Soms kon je een dealer vragen om er een in een Firebird te installeren, en de motor werd soms gebruikt in NASCAR-races. In 1967 verveelde de 421-motor zich tot een 428. De boring - de breedte van de zuigers - veranderde, maar de slag, de afgelegde afstand, veranderde niet. Het ijzer dat werd gebruikt voor de 428 was sterker dan wat werd gebruikt in de 421. Terwijl de V-8 zich bleef ontwikkelen, verving de Pontiac de 428 door een 455-kubieke inch motor voor het modeljaar 1970.
Motorgegevens
In 1967 werd de motor gebruikt om de 121-inch Bonneville-wielbasis aan te drijven. Deze auto was bijna 19 voet lang. De motor was een V-8 met bovenliggende kleppen. Het had een boring en slag van respectievelijk 4,12 en 4 inch. Het brandstof- en luchtmengsel was 10,5 tot 1 verhouding vóór ontsteking. De motor had vijf hoofdlagers en hydraulische klepliften. Een vat-carburateuroven was standaard. Een automatische transmissie met drie versnellingen was een optie. De motor gebruikte zes kwart olie en 17 kwart koelvloeistof. De grotere auto's hadden 26 gallon gastanks in 1967.
prestatie
De 428 werd beoordeeld met 260 pk bij 4.600 tpm, en dat kon worden opgevoerd tot 270 met enkele fabrieksaanpassingen. De motor had een koppel van 472 voet pond of trekkracht bij 3.200 tpm. Tegen het modeljaar 1969 had de macht 290 pk bereikt. In 1969 bereikte een van de 428 motoren 360 pk met kleinere kleppen en een hogere compressieverhouding. De compressieverhouding was 10 tot 1 in deze motor, 1,91 inch kleppen werden gebruikt, samen met een 1,66 inch uitlaat. Normale kleppen waren 2,11 inch en de normale uitlaat was 1,77 inch. Dubbele uitlaten werden gebruikt.
