Inhoud
De Monte Carlo SS Intimidator was een eerbetoon aan Chevrolets aan de late, grote NASCAR-legende Dale Earnhardt. Twee verschillende, hoewel redelijk vergelijkbare, versies werden geproduceerd: de ene in 2002 en de andere in 2004. De auto's hadden een groot aantal uiterlijke en interne uiterlijke kenmerken. Mechanisch waren ze echter identiek aan standaard Monte Carlo SS-modellen. Tegenwoordig zijn beide versies wenselijke verzamelobjecten onder NASCAR-liefhebbers. Er werden slechts 3.333 exemplaren van het 2002-model geproduceerd. Het 2004-model had een vergelijkbare lage productierun van 4.000 eenheden.
afmeting
Zowel de 2002 als de 2004 Intimidator-modellen waren gebaseerd op de Monte Carlo van de zesde generatie, die werd geproduceerd van 2000 tot 2005. Deze generatie van de Monte Carlo was een middelgrote coupé met voorwielaandrijving. Het is gebouwd op het langlopende W-body-platform, dat in de jaren 1980 tot 2010 is geïntroduceerd bij GM-voertuigen, waaronder de Chevrolet Lumina, Chevrolet Impala, Buick Century, Pontiac Grand Prix en anderen. De Monte Carlo was 197,9 inch lang, 72,3 inch breed en 55,2 inch hoog en zat op een 111-inch wielbasis. Het is 38,1 centimeter hoofdruimte, 58,3 centimeter schouderruimte, 55,2 centimeter heupruimte en 42,4 centimeter beenruimte. Achterbank passagiers kregen 36,5 centimeter hoofdruimte, 57,8 centimeter schouderruimte, 55,5 centimeter heupruimte en 35,8 centimeter beenruimte. De kofferbak van Monte Carlos had 15,8 kubieke voet ruimte.
aandrijflijn
Het 2002-model werd aangedreven door de 3.8-liter, L36 V-6. Een klassiek, twee kleppen per cilinder, duwstangontwerp, produceerde 200 pk bij 5.200 tpm en 225 voet-pond koppel bij 4.000 tpm. Een viertrapsautomaat was de enige transmissiekeuze. Het 2004-model bevatte de supercharged, 3,8-liter L67 V-6. Een bijgewerkte versie van de L36 zescilindermolen, de gebooste L67 leverde 240 pk bij 5.200 tpm en 280 voet-pond koppel bij 3.600 tpm. Een vier-snelheid autobox bleef de enige beschikbare transmissie. De Monte Carlo gebruikte een MacPherson veerpootophanging voor en achter, die opnieuw werd afgesteld om iets stijver en agressiever te zijn in het 2004-model. De Monte van 2002 reed op 16-inch wielen met 225 / 60R-16s banden, terwijl de 2004 grotere, 17-inch wielen kreeg met 235 / 55R-17s banden.
prestatie
Ondanks zijn door de motorsport geïnspireerde uiterlijk, presteerde de Monte Carlo SS Intimidator hetzelfde als de standaard SS-model. De minder krachtige 2002-versie kan in 8,6 seconden van 0 tot 60 km / u versnellen en een kwart-mijlsloop in 16,6 seconden bij 84 mph voltooien. De supercharged auto uit 2004 daarentegen had relatief korte 6,5 seconden nodig om van 0 naar 60 mph te gaan, en de tweede mijl duurde 15,1 seconden bij 93 mph. Het opmerkelijke prestatievoordeel van 2004 was ook uitgebreid tot handling en remmen. Dankzij zijn bredere banden met lager profiel en stijvere ophanging, bereikt het nieuwere model 0,83 G laterale grip op het skidpad, versus de 0,79 G in 2002 het beste. Het 2002-model vereiste 206 voet om vanaf 70 mph te remmen, terwijl de 2004 herzien.
buitenkant
De Monte Carlo SS Intimidator is ontworpen om het uiterlijk van de iconische No.3-stockauto van Dale Earnhardts na te bootsen. De 2002-versie bevatte een zwarte verfbeurt met een strook zilver langs de onderste randauto's. Een gewaagde rode streep omlijnde de zwarte en zilveren gebieden. De sportieve Chevy bevatte ook "3" -logo's aan elke kant en een zilveren "Intimidator" -logo aan de achterkant. Uiteindelijk maakte een set 16-inch, vijfspaaks, diamantgeslepen lichtmetalen velgen het pakket compleet. Het 2004-model sloot het originele driekleurenverfschema voor monochromatisch zwart weg. Het kreeg extra Intimidator-insignes in plaats van de "3" -logo's en kreeg 17-inch versies van dezelfde diamantgeslepen wielen die op het 2002-model werden gebruikt.
binnenland
Zowel de auto's uit 2002 als uit 2004 waren voorzien van Intimidator en "3" badges op het dashboard, samen met een reproductie van de Earnings-handtekening op het meterpaneel. Anders waren hun interieurs net als die van een gewone Monte Carlo SS. Standaarduitrusting inclusief stoffering, dual-zone climate control met achterkanalen, elektrische sloten, ramen en spiegels, sleutelloze toegang, een kantelbaar, met leer bekleed stuurwiel, cruise control en een audiosysteem met zes luidsprekers. Satellietradio was beschikbaar als optie op de auto van 2004.
veiligheid
Vierwielige ABS schijfremmen cam standaard op zowel de 2002 en 2004, net als tractiecontrole en een airbag aan de voorzijde. Een passagiersairbag was echter opvallend afwezig.
Consumentengegevens
Het 2002-model kreeg een EPA-brandstofverbruiksclassificatie van 17 mpg in de stad en 27 mpg op de snelweg. De krachtigere Monte Carlo 2004 werd gewaardeerd op 16 en 26. De nieuwe Monte Carlo SS had in 2002 een startprijs van $ 23.225. De supercharged-versie van 2004 begon bij $ 27.395. Kelley Blue Book meldt dat een model uit 2002 in goede staat vanaf 2014 ongeveer $ 3.464 waard is. Een 2004 wordt gewaardeerd op ongeveer $ 4.495.
