Inhoud
Reparatie van transmissies op Mazda 6-voertuigen kan duur zijn vanwege de kosten van afzonderlijke componenten en de arbeid die gepaard gaat met een gecompliceerde installatie. Veelvoorkomende problemen waar u op moet letten, zijn oververhitting, koppelingsproblemen, mechanische vliegwieldefecten en fouten in de koppelomvormer.
oververhitting
Als het transmissiesysteem in uw Mazda 6 warm aanvoelt of de vloeistof over 200 graden Fahrenheit verwarmt, kunt u zien dat het transmissiecircuit rook produceert. De oplossing is om een transmissie te installeren waarvan de grootte kan worden gevarieerd en het maximaal toegestane gewicht van vracht, inclusief passagiers en bagage, u regelmatig vervoert. Transmissiekoelers werken om de temperatuur van het transmissiecircuit te verlagen door de luchtstroom rond de warme componenten te verhogen. Installeer het zo dicht mogelijk bij de transmissie, tussen de radiator en de condensor van de airconditioning.
Vloeistofoverdracht
Controleer de peilstok van de transmissievloeistof op lage vloeistofniveaus. Deze toestand kan de transmissie-efficiëntie, prestaties en motorkoelvermogen verminderen. Als het vloeistofniveau gedurende langere tijd ontbreekt, is het resultaat een resultaat en kunt u de motor zien uitvallen. Zwarte, vuile en verbrande vloeistof geeft aan dat de vloeistof moet worden vervangen. Volgens Samarins moet u de vloeistof tussen 30.000 en 50.000 mijl verversen. Mazda beveelt het gebruik aan van M-V-vloeistof in automaten van 2,3 liter, T-IV in automaten van 3,0 liter en GL-4 of GL-5 in handleidingen.
ratelende
Vaak een intermitterend geluid, rammelen in lage versnellingen is een veel voorkomend probleem en is geïdentificeerd als een transmissiegerelateerd probleem. Het stuur schudt tussen 25 en 37 mijl per uur. Rammelen is opgemerkt in sommige Mazda 6-auto's bij lagere snelheden. Om dit probleem op te lossen, moet u rekening houden met de halve assen die het differentieel met de wielen verbinden en deze vervangen als ze tekenen van slijtage, overmatige beweging of verlies van vet vertonen. U kunt ook de transmissielagers vervangen.
stoten
Sommige transmissiesystemen van Mazda 6 veroorzaken schokken in het voertuig. Dit probleem kan beginnen als een kleine ergernis, maar zal frequent en ernstig worden. Schokken is een probleem met de koppelomvormer of de solenoïde in het kleplichaam. Zoek naar beschadigde componenten en vervang deze indien nodig.
Verschuiven of uitglijden
Plotselinge versnellingen, ook wel slippen genoemd, in versnellingen kunnen een probleem zijn tijdens het rijden. Het aantal omwentelingen per minuut (RPM) zal drastisch veranderen met de plotselinge verandering in componentprestaties. Controleer en vervang de transmissieklep omdat deze gevaarlijk is; en als de versnellingen op hoge snelheid uitvallen, kunnen ongelukken gebeuren. Sommige versnellingsbakken kunnen ook af en toe hun schakelvermogen verliezen of zullen volledig falen.
Vertraagde betrokkenheid
Zoals de term al aangeeft, betekent vertraagde inzet dat de tandwielen aarzelen voordat ze in actie komen. Klik hier om uw Mazda 6 voor dit probleem te testen. Houd uw voet op het stuur en schakel dan achteruit. Als de transmissie onmiddellijk wordt ingeschakeld, werkt deze prima. Als dit niet het geval is, moet u zeggen dat de transmissie defect is of op zijn minst enige aandacht behoeft. Er mag geen schokken of schokken optreden. Probeer alternatieve versnellingen met dezelfde techniek. Volgens Samarins is er een probleem als de vertraging 1 seconde of langer is.
