Inhoud
Kopmateriaal en ontwerp zijn cruciaal voor het vergroten van het vermogen in viertaktmotoren. Er is enige discussie over de beste ontwerpen en materialen, maar twee dingen worden algemeen begrepen. Eén, headers die de grootte van het uitlaatsysteem vergroten, hebben de neiging om meer vermogen op te bouwen. Twee, headers die geïsoleerd zijn, waardoor de warmte snel hoog blijft, wat de efficiëntie van het opruimen verhoogt, wat meer vermogen creëert.
Zacht staal
Zacht staal is het meest voorkomende kopmateriaal voor sommige toepassingen is het beste. Elk materiaal is een afweging tussen gewicht, warmte-eigenschappen, gebruiksgemak en duurzaamheid. Zacht staal biedt een hoge waarde, hoge prestaties, hoge prestaties, hoge prestaties.
Roestvrij staal
Roestvrij staal biedt betere prestaties omdat het warmte beter vasthoudt dan zacht staal en de meesten zouden zeggen dat het er beter uitziet. Het materiaal is duurder en duurder. Het grootste nadeel is een slecht vermogen om warmtecycli te weerstaan. Het zal eerder falen dan hoge temperaturen dan zacht staal.
Keramisch gecoat staal
Keramisch gecoat zacht staal biedt betere isolatie-eigenschappen dan roestvrij staal en betere prestaties. In de meeste gevallen zijn koppen met keramische coating duurder, maar dat is niet altijd het geval, afhankelijk van de complexiteit van het ontwerp. U kunt een langere levensduur verwachten van zacht staal met keramische coating. De keuze komt neer op waarde voor uw specifieke toepassing.
titanium
Titanium is het duurste materiaal en het duurste om te produceren. Het is misschien niet buigbaar zoals staal; TIG gelaste wiggen van titanium buizen die extreem arbeidsintensief zijn en niet soepel vloeien als gebogen buizen. Titanium biedt echter het voordeel van extreme hittebestendigheid voor toepassingen als turbo's met een hoog toerental. Hij weegt ook minder.
