Inhoud
Hoewel handmatige stuursystemen eenvoudig en betrouwbaar zijn, zijn stuurbekrachtigingssystemen beschikbaar vanwege hun gebruiksgemak en veelzijdigheid. Hoewel de slibbakken nog steeds in veel economieën worden gebruikt, heeft de moderne technologie de hydraulisch ondersteunde rekken verbeterd, zodat deze dezelfde respons en prestaties biedt als een handmatig rack zonder gedoe.
definitie
Een handmatig stuurhuis gebruikt een tandheugel en rondsel om de rotatiebeweging van het stuurwiel in de heen en weer gaande beweging te draaien die nodig is om de wielen te draaien. Het rondsel is een ronde versnelling verbonden met de stuurkolom; het rondsel grijpt in het tandwiel, wat een platte stang is met tandwieltanden die in de bovenkant zijn gesneden. Een hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem maakt gebruik van een op de motor gemonteerde pomp om een tweerichtingscilinder onder druk te zetten, waardoor het rack in de ene of de andere richting kan worden geduwd of getrokken.
Stuurtypen
Er zijn twee basistypen rack: lineair en variabel tarief. Een lineair rek heeft hetzelfde aantal tanden, dus de wielen reageren op dezelfde invoerhoek. Een rek met variabele snelheid gebruikt zeer dicht bij elkaar geplaatste tanden in het midden voor fijnafstellingen, terwijl het wiel relatief recht is gericht. De brede tanden op de weg. Rekken met variabele snelheid zijn beter geschikt voor stuurbekrachtiging, omdat de snellere verhouding het wiel moeilijker maakt om te draaien.
Snelheid en precisie
Over het algemeen reageren stuurbekrachtigingssystemen op stuurinput. De handmatige dozen hebben geen assistentie, de overbrengingsverhouding moet lager zijn om de bestuurder in staat te stellen het wiel te draaien. Deze lagere verhouding komt overeen met meer bochten lock-to-lock, zodat de stuurrespons van een handmatige box over het algemeen veel lager is. Handmatig sturen is echter inherent nauwkeuriger omdat het meer stuurinvoer vereist om de wielen te verplaatsen.
terugkoppeling
Feedback is een vaak over het hoofd gezien cruciaal doel van het sturen van prestaties. Is de weerstand tegen wielbewegingen, die wordt bepaald door tractie van het voorwiel. Het stuur draait bijvoorbeeld veel gemakkelijker dan op droog wegdek. Feedback in de vorm van weerstand tegen een bijna onbewust signaal naar je hersenen, waardoor het essentiële informatie krijgt. Dit is met name van cruciaal belang in auto's met voorwielaandrijving, die afhankelijk zijn van het doel om de wereld te besturen en het grootste deel van het remmen. Door het ontwerp verminderen stuurbekrachtigingssystemen de stuurweerstand en dus feedback. Om deze reden hebben de meeste racewagens een handmatig stuurhuis.
vooruitgang
Handmatige stuurhuizen zijn in de loop der jaren heel weinig veranderd. De meeste hiervan zijn erop gericht het rack en al deze apparaten van stroom te voorzien. Deze verbeteringen omvatten snelheid-variabele stuurbekrachtiging (die meer assistentie bij lage snelheid biedt) en de kracht van de Honda S2000. computergestuurde elektrische motor om de pomp van stroom te voorzien.
