Inhoud
De cilinderkop bevindt zich aan de bovenkant van het motorblok. Gemaakt van aluminium of ijzer, sluit het de zuigerkamers af en zorgt voor voldoende druk erin. De eerste motoren met deze technologie, vergelijkbaar met de moderne motoren die tegenwoordig worden gebruikt voor auto's, werden in de vroege jaren 1860 gepatenteerd. Sinds deze innovatie het probleem van de insluiting van de motor van brandstof in de motor overwon, is het basisontwerp van motoren met cilinderblok, zuigers en cilinderkop vanaf 2010 nauwelijks veranderd.
Koppakking
De koppakking, meestal gemaakt van een dun stuk staal, de afdichting tussen het motorblok en de cilinderkop. Zonder de pakking de afdichting daartussen zouden de twee componenten falen, waardoor een drukverlies zou ontstaan dat op zijn beurt het vermogen van de motor zou zijn. Water kan ook de cilinder en motorolie binnendringen, wat oververhitting en schade aan de interne componenten kan veroorzaken.
uitlaat
Uw auto werkt op een ontsteking van een mengsel van brandstof en lucht. Kanalen in de cilinderkop via het uitlaatspruitstuk. Dit kanaal verwijdert warmte van de motor en voorkomt dat de interne druk te hoog oploopt en een explosie veroorzaakt.
kleppen
Bij bovenliggende klepmotoren bevindt het inlaatklepsamenstel zich aan de bovenkant van de zuigerkamer, binnen de cilinderkop. De kleppen regelen de stroom van brandstof en lucht in de zuigerkamer voordat de bougies ze ontsteken. In plaats van deze kleppen hebben motoren met brandstofinjectie sproeiers die het brandstof-luchtmengsel in de cilinderkamer drukken.
Bougie bevestigingen
Elke cilinder heeft een ontstekingsbron nodig om het brandstof-luchtmengsel te ontsteken. Bougies worden aangebracht door gaten met schroefdraad in de cilinderkop met hun elektroden in de zuigerkamer. De schroefdraadgaten zorgen voor een dichte afdichting, waardoor de druk in de cilinderkamer wordt gehandhaafd.
nokkenas
Motoren met een bovenliggende nokkenas met de cilinderkop.De krukas van de motor bevindt zich aan de onderkant van het motorblok en drijft de nokkenas aan met een riem of ketting. Terwijl het roteert, opent het de klep van de volgende cilinder om te vuren.
