Inhoud
De 4L60 werd vervaardigd door General Motors Corporation en was beschikbaar van 1990 tot 1992. De 4L60 was de eerste automatische overdrive-transmissie die speciaal werd ontworpen voor krachtige toepassingen met achterwielaandrijving. De 4L60-transmissie is slechts drie jaar beschikbaar en is geïnstalleerd in de GM-trucklijn, de Pontiac Firebird, de Chevrolet Camaro en sommige Corvette-toepassingen.
4L60 Benaming
De 4L60-aanduiding, terwijl dezelfde voor de 4L60 en 4L60E de transmissies zijn, zijn vier versnellingen, in de lengterichting geplaatst. De motor kan een brutogewicht van 6000 lb (GVWR) ondersteunen. De 4L60E heeft 4L60-transmissie en wordt geïnstalleerd in toepassingen tot 8.600-lb. GVWR.
E Benaming
De "E" -aanduiding verwijst naar de elektronische schakelgestuurde variatie in het 4L60E-transmissieontwerp. Elektronische ploegbediening wordt verzorgd door het boordcomputersysteem van het voertuig. Schakelpunten zijn gebaseerd op tpm, gaskleppen en verschillende omstandigheden.
Boutconfiguratie
De achterste uitvoerbehuizing is geconfigureerd met een zesboutpatroon in late 4L60E-transmissies. De 4L60-transmissie is geconfigureerd met een patroon met vier bouten. Het boutpatroon is geen gegarandeerd onderscheid, maar al vanaf 4L60E transmissies, vervaardigd van 1992 tot 1997, hebben ook een patroon met vier bouten.
bellhousing
Een belangrijke upgrade van de 4L60-transmissie is dat de 4L60E-transmissie een verwijderbare bellhousing heeft, waardoor de toegang tot de transmissiedelen wordt verbeterd.
Alternatieve benamingen
De E-transmissie kan worden verwijderd uit recenter geproduceerde transmissiemodellen, aangezien alle transmissies nu elektronisch worden geregeld. Fabricage en transmissie van de 4L60-transmissie en de 4L60E-transmissies zijn indicatief voor de aanduiding.
