Inhoud
Oorspronkelijk bekend als de VT 275, werd de International 275-kubieke inch dieselmotor voor het eerst geproduceerd in 2006. Sindsdien is deze motor gebruikt in vele middelgrote internationale en Ford-vrachtwagens. Met een V-8-motor met twee afgesneden cilinders levert de V-6 maximaal 200 pk. In 2007 werd de naam van deze zescilinder-dieselmotor gewijzigd in de Maxxforce 5, toen deze verscheen in Ford CFL (low forward cab) en International CF (cab forward) modellen.
Algemene motor specificaties
Ook bekend als een Navistar-motor, neemt de compacte, 4,5-liter V-6 International diesel weinig ruimte in onder de motorkap, terwijl hij veel vermogen levert. De zescilinder produceert 200 eenheden pk bij 2.700 tpm en 440 voet pond koppel bij 1.850 tpm. De motor heeft een compressieverhouding van 18 tot 1, met een diameter van 3,74 inch en een slaglengte van 4,134 inch. Het oliesysteem heeft 13 kwartalen met het filter en het stationaire toerental is 700 tpm met een hoog stationair toerental van 3.300 tpm. Er zijn vier kleppen voor elke cilinder en zes gloeibougies voor de hele motor.
Twin Turbo-laders
Een van de meest interessante aspecten van de Maxx Force 5- en VT275-motoren zijn de dubbele turbo's die aan de voorkant van elke rij cilinders zijn geïnstalleerd. Met de 275-motor heeft elke turbo een specifieke functie. De ene wordt gebruikt wanneer de motor voor het eerst beweegt en de andere zorgt voor een hoge snelheid. Wanneer de turbomotor wordt gecombineerd met een automatische transmissie, levert het resultaat een vrachtwagen op diesel op die zich meer gedraagt als een SUV of lichte pick-up dan een grotere vrachtwagen. Het kleine formaat van de internationale motor kan u voorzien van een kleine motor, waarbij de V-6 voldoende vermogen voor het voertuig kan leveren
Andere relevante informatie
Ergens ter wereld wordt deze motor vaak aangetroffen in middelgrote Ford- en internationale vrachtwagens, evenals in vele militaire en gevechtsvoertuigen. Een belangrijk verschil tussen de Navistar VT 275 van 2006 en de daaropvolgende Maxxforce-motoren is dat deze voldoet aan de EPA-emissievoorschriften. Het internationale bedrijf maakt ook dieselmotoren met grotere boring, inclusief de 9,3 liter I-6, die 375 pk bij 2.000 tpm kan produceren.
