Inhoud
Mazdas RX-7 heeft een fundamenteel ander soort verbrandingsmotor; het is een rotatiemotor. Het is echter nog steeds een verbrandingsmotor en wordt gevoed met een carburateur. Niet-turbo RX-7s gebruikt Nikki oven-vat afzuig carburateurs van het eerste model in 1979 tot 1984, en in sommige modellen tot 1985. De aanpassing is in wezen hetzelfde voor elke oven-vat afzuig carburateur.
De reikwijdte van uw taken bepalen
Carburateur moet worden onderscheiden van "herbouwen" of modificeren van een carburateur, die veel complexer zijn en een diepgaande kennis van de carburateurtheorie vereisen. Het "herbouwen" van een carburateur is eigenlijk het demonteren, reinigen en weer in elkaar zetten, met een paar kleine vervangende onderdelen. Dit is belangrijk om op te merken, omdat elke carburateur die moet worden herbouwd. Het wijzigen van de carburateur vereist beheersing van de carburateurtheorie. De eerste stap bij het aanpassen van uw koolhydraten is het begrijpen van een paar basisprincipes.
Weet wat je aanpast
Het is de taak van de carburateurs om brandstof te mengen of te verstuiven en aan de motor af te leveren. De kunst is om precies de juiste hoeveelheid lucht / gasmengsel te leveren op verschillende gasklepposities. De RX-7s carburateur heeft meerdere gouden jets "brandstofcircuits"; elk komt overeen met een specifieke gasklepstand. Het stationair gooit het mengsel met het gaspedaal helemaal dicht. De primaire jets en secundaire jets in een combinatiebediening bij de open gasklep.
jetting
Een (https://itstillruns.com/carburetor-jet-5047776.html) is niet zo interessant als het klinkt. Het is maar een mondstuk. In tegenstelling tot de meeste tuinslangsproeiers zijn jets niet verstelbaar. Als je ze wilt veranderen, vervang je ze door een jet met een iets andere grootte. Dit stelt de belangrijke vraag: "Waarom past u het aan?" Fabrieksstralen is correct. Als de auto niet goed presteert, is er iets anders dat het probleem veroorzaakt; het veranderen ervan zal alleen het symptoom maskeren.
Inactief: de enige echte "aanpassing"
Stationair toerental is de enige echte "aanpassing" op de RX-7s carburateur. Al het andere is een 'vervanging, opnieuw opbouwen of aanpassing'. Aan de zijkant van de carburateur vindt u een enkele messing messing schroef met sleuf die het lucht / brandstofmengsel in stationair toerental regelt. Het stationair toerental moet rusten op 850 tpm. Draai de schroef in één richting, langzaam en stationair zal versnellen; draai het in de andere richting en het stationair zal vertragen. Stel het in op 850. Denk eraan, als alleen het stationair is gewijzigd en u de instelling voor het stationair moeten aanpassen, is er waarschijnlijk iets anders mis.
