Inhoud

• Stap 1
• Stap 2
• Stap 3
• Stap 4
• Stap 5
• Stap 6
• Stap 7
• Stap 8
• Stap 9
• Stap 10
• Stap 11
• Stap 12
• Stap 13
• Stap 14
• tip
• waarschuwing
• Items die u nodig heeft

De stator is een integraal onderdeel van uw Harley-Davidson Softail-oplaadsysteem en genereert een elektrisch veld dat wordt gemanipuleerd door een roterend magnetisch vliegwiel om een ​​wisselstroom op te wekken. Een kortsluiting of een plotselinge piek in elektrische stroom veroorzaakt door een spanningsspanningsregelaar kan de strak gewikkelde koperen spoelen rondom de stator beschadigen, waardoor het vermogen om het laadsysteem te laden wordt verminderd. Om de stator te vervangen, moet het Softails primaire aandrijfsysteem gedeeltelijk gedemonteerd, met behulp van een verscheidenheid aan gespecialiseerde tools. Bovendien moet de spanningsregelaar tegelijkertijd worden vervangen om toekomstige problemen te voorkomen.

Stap 1

Monteer de motorfiets op een standaard in verticale positie. Laat de motor en de primaire kettingkast volledig afkoelen.

Stap 2

Verwijder de stoel van de motorfiets met een platte schroevendraaier of door de duimschroef met de hand te verwijderen. Koppel de batterijkabel los van de negatieve pool van de batterij met een kruiskopschroevendraaier.

Stap 3

Draai de aftapschroef van de primaire kettingkast los - onder het ronde derbydeksel - met behulp van een Torx-dop en een dopsleutel. Tap de primaire vloeistof in een opvangbak af en schroef de primaire aftapschroef terug op zijn plaats. Draai de aftapschroef vast tot 18 voet-pond, met behulp van een momentsleutel.

Stap 4

Bout de linker voorste vloerplank of voetsteunbeugel, de linker passagiersvoetsteun en de zijstandaard los met een dopsleutel. Verwijder het buitenste primaire kettingkastdeksel met een inbussleutel.

Stap 5

Een vergrendelingsgereedschap voor primaire aandrijving tussen het bovenste gedeelte van de primaire ketting en de compensator, op de uitgaande motoras in het primaire kettingkast. Draai de compensatormoer los met een mof en een breekstang. Draai de moer met de hand los en verwijder de compensator. Verwijder het blokkeergereedschap van de primaire schijf.

Stap 6

Verwijder de primaire kettingspanner met een dopsleutel. Trek aan het tandwiel van de compensator en schuif de uitgaande as van de motor af. Verwijder het statorvliegwiel van de uitgaande as van de motor met behulp van een gereedschap voor het verwijderen van het statorvliegwiel.

Stap 7

Schroef alle vier bouten van de binnenste stalen ringstators los met een Torx-dopsleutel en een dopsleutel. Verwijder de bedradingsplaat, die zich achter de linkerkant van de stator bevindt, met een kruiskopschroevendraaier. Koppel de statorconnector los van de bedrading tussen de voorkant van de motor en de behuizing van de primaire kettingkast en duw de connector door de rubberen doorvoertule van de primaire kettingkast. Trek de stator uit de motoras en uit het primaire kettinghuis.

Stap 8

Maak de spanningsregelaar aan de voorkant van de motor los met een dopsleutel. Trek de aardingsklem van de bevestigingspaal met schroefdraad aan de rechterkant van de spanningsregelaar. Koppel de spanningsregelaar los van de bedrading van de motorfietsen en trek de spanningsregelaar weg.

Stap 9

Monteer een nieuwe spanningsregelaar op de motor en plaats vervolgens de aardingsklem op de juiste montagepaal. Schroef de bevestigingsmoeren op hun plaats en draai ze vast tot 100 inch-pond. Steek de spanningsregelaar in de bedrading.

Stap 10

Smeer de nieuwe stators in met Harley-Davidson primaire vloeistofkettingbehuizing en duw de connector door de rubberen doorvoertule naar de voorkant van de motor. Steek de connector in de kabelboom. Monteer de stator op de motoras. Smeer de nieuwe statorbevestigingsbouten in de oven in met middelsterke samengestelde schroefdraadborging en schroef de bouten vervolgens op hun plaats met een torx-aandrijver. Draai de bouten vast tot 40 inch-pond. Plaats de bedradingsplaat terug.

Stap 11

Schuif het statorvliegwiel over de uitgaande as van de motor, gevolgd door het tandwiel van de compensator. Plaats het tandwiel van de compensator in de primaire ketting en schuif het tandwiel, gevolgd door de compensator, op zijn plaats over het vliegwiel van de stator. Schroef de compensatormoer met de hand op zijn plaats en draai de moer vervolgens vast tot 150 voet-pond.

Stap 12

Installeer de primaire kettingspanner opnieuw en draai de spanmoer vast met 25 voet-pond. Plaats het deksel en de pakking van de primaire kettingkast terug. Schroef de afdekbouten losjes op hun plaats. Draai de bouten vast tot 120 inch-pond, afwisselend tussen bouten in een kriskraspatroon.

Stap 13

Verwijder het derby-deksel van het primaire kettingkastdeksel met behulp van een Torx-stuurprogramma. De primaire kettingkast met een kwart vloeistof van Harley-Davidson primaire kettingkast. Plaats het derby-deksel terug en draai de bouten van het Derby-deksel losjes vast. Draai de bouten vast tot 6 voet-pond, afwisselend tussen bouten in een kriskraspatroon.

Stap 14

Installeer de voorste en passagiersvoetsteunen of vloerplanken, evenals de zijstandaard opnieuw. Draai de voetsteun en de zijstandaardbouten vast met 42 voet-pond.

Sluit de batterijkabel opnieuw aan op de negatieve batterijaansluiting. Plaats de stoel terug en laat de motorfiets op zijn zijstandaard zakken.

tip

• Een beschadigde stator geeft de primaire vloeistof een rokerige, verbrande geur.

waarschuwing

• Bewaar de oude primaire vloeistof in een afgesloten container, buiten het bereik van kinderen of dieren, totdat deze naar een Harley-Davidson reparatiecentrum kan worden gebracht voor verwijdering.

Items die u nodig heeft

• Platte schroevendraaier
• Kruiskopschroevendraaier
• Torx driver set
• Pan vangen
• Momentsleutel
• Dopsleutel en doppen
• Inbussleutel set
• Primair schijfvergrendelingsgereedschap
• Breaker bar
• Stator vliegwiel verwijderingsgereedschap.
• Spanningsregelaar
• Een kwart Harley-Davidson primaire kettingkast voor vloeistof
• Vier statorbouten
• Middelgrote schroefdraadborgmiddel