Inhoud
Pontiac voelt zijn Firebird-spierauto met een knal uit. Het modeljaar 2002 was het laatste productiejaar voor het Amerikaanse icoon, maar het voertuig ging niet op trieste wijze weg, zoals velen in het verleden hebben gedaan. Tijdens zijn productieleven zat de Firebird WS6 boven de Trans Am- en Formula-prestatiemodellen.
motor
De Firebird WS6 werd aangedreven door de 5,7-liter LS1 V-8-motor. Deze duwstangmotor had een ontwerp met 16 kleppen, een boring van 3,90 inch, een slag van 3,62 inch en een compressieverhouding van 10,1-op-1. Het vermogen van de WS6s-motor werd geschat op 325 pk bij 5.200 tpm en 350 voet pond koppel bij 4.000 tpm. Dit vertegenwoordigt een toename van 15 pk en 10 voet pond koppel ten opzichte van de Trans Am Firebird van dezelfde vintage.
WS6-pakket
Het Firebird WS6-pakket onderscheidde zich visueel van de Trans Am door zijn agressieve front-end styling met luchtinlaten aan de onderkant van de kap. Deze Ram Air-innames zijn waarschijnlijk het gevolg van de WS6's in het Trans Am-model. Pontiac voegde ook de P275 / 40ZR17 Goodyear Eagle F1-banden toe aan de WS6, zodat de banden de ongebreidelde snelheid van de voertuigen aankonden. Een steviger achterdifferentieel en stijvere ophanging waren ook inbegrepen op de WS6.
prestatie
De Firebird WS6 kan in 5,2 seconden van 0 naar 60 km / u gaan als hij is uitgerust met handmatige transmissie, terwijl de automatische wordt gelanceerd met 60 km / u in 6,0 seconden. Het handgeschakelde versnellingsbakmodel reed de kwart-mijl in 13,4 seconden met 106,2 mph, terwijl de snelheid van 165 mph. Het brandstofverbruik was 18 mpg in de stad en 26 mpg op de snelweg met de automatische transmissie, terwijl de met de hand uitgeruste versie 19 mpg bereikte in de stad en 28 mpg op de snelweg.
