Inhoud
Je staat 's morgens op om naar je werk te gaan, haalt de sleutel in het contact, luistert naar het geraas van de motor en niets. Uw Honda zal niet omdraaien en starten. De meest waarschijnlijke oorzaak is een probleem in het startsysteem. Voor het oplossen van problemen moet u beginnen met de batterij en verder gaan naar de spanning in het systeem. Succesvolle probleemoplossing is mogelijk met een digitale voltmeter en een beetje tijd.
Stap 1
Controleer of de batterijen goed vastzitten en vrij zijn van corrosie, olie, vuil en vuil. Als er corrosie op de batterijpolen en connectoren verschijnt, maak ze dan schoon met zuiveringszout. Maak de negatieve kabel los van de negatieve batterijpaal. Zorg dat de kabel geen contact maakt met de negatieve accupool. Maak de positieve batterijkabel los en zet deze vast. Verspreid zuiveringszout op de gecorrodeerde aansluiting. Dompel de staalborstel of oude tandenborstel in een kopje water en maak de terminal schoon. Ga indien nodig verder met de batterijkabelconnectoren. Nadat u de corrosie hebt verwijderd, sluit u de positieve batterijkabel opnieuw aan en sluit u vervolgens de negatieve batterijkabel aan.
Stap 2
Controleer of de massa-aansluiting van het chassis schoon is en vrij van corrosie, olie, vuil en vuil. Reinig het frame met zuiveringszout als de verbinding is gecorrodeerd. Gebruik uw digitale voltmeter om de weerstand te meten van de min batterij-aansluiting tegen de massa van het chassis. De weerstand moet minder zijn dan anohm. Als de weerstand groter is, is er een hoge weerstand of een open circuit in de kabel. Vervang de kabel.
Stap 3
Stel de voltmeter in om DC-spanning te meten en meet de spanning van de positieve batterijaansluiting naar de massa van het chassis. De spanning moet ongeveer 12,6 volt zijn. Als de spanning lager is dan tien volt, plaatst u de batterij op een batterijlader.
Stap 4
Meet de spanning over de startsolenoïde. Stel de digitale voltmeter in om DC-spanning te meten. Plaats de rode sonde op de positieve startklem van de solenoïde. Plaats de negatieve sonde op de massa van het chassis. Laat iemand de sleutel naar "Start" draaien terwijl u de spanning op de startsolenoïde meet. De spanning moet ongeveer 12,6 volt zijn. Als de spanning correct is, verwijdert u de negatieve batterijkabel van de batterij. Controleer of alle startaansluitingen goed vastzitten en vrij zijn van corrosie, olie, vuil en vuil. Reinig de verbinding met zuiveringszout als de verbindingen gecorrodeerd zijn. Sluit de negatieve poolaccu opnieuw aan en voer de test opnieuw uit. Als de motor niet draait, verwijdert u de starter en test u opnieuw.
Volg de draden van de starter naar het startrelais. Controleer of de draden vrij zijn van corrosie, slijtage en beschadiging. Reinig of repareer indien nodig. Plaats de rode sonde op de relaisklem 85. Laat iemand de sleutelschakelaar naar "Start" draaien terwijl u de spanning op het startrelais meet. De spanning moet ongeveer 12,6 volt zijn. Als de spanning correct is, moet het startrelais opnieuw worden berekend. Om het relais opnieuw in te rekenen, trekt u het oude uit het stopcontact en plaatst u het nieuwe relais. Als de spanning niet correct is, is er een probleem met het startcircuit van de ontsteking. Zoek naar een gebroken draad of een gebroken sleutelschakelaar naar de zekering / relaiskast. Repareer het harnas indien nodig.
Items die u nodig heeft
- Digitale voltmeter
- Kleine staalborstel of oude tandenborstel
- Zuiveringszout
- Veiligheidsbril
