Inhoud

• Origins
• Roots in de CJ-6
• CJ-8 Prototype
• Geboorte van de CJ-8
• Perfect voor off-road
• mechanicals
• Productie van nummers

De Jeep CJ-8 Scrambler is de pick-upversie van de enorm succesvolle Jeep CJ-serie lijn van off-road voertuigen. Nu eigendom van Chrysler LLC, was de Jeep eigendom van de American Motors Corporation toen de CJ-8 in 1981 debuteerde. Het is de langere versie van de Jeep CJ-7, en diende als een vervanging voor de CJ-6, een uitgerekte Jeep die extra achterkamer uitgevoerd.

Origins

De Jeep CJ, of Civilian Jeep, was de civiele versie van de iconische militaire jeep die werd gebruikt in de Tweede Wereldoorlog en geproduceerd door Willys. Kaiser kocht Jeep in 1953 en zette de traditie voort. Afgezien van mechanische verbeteringen, is de algehele look van de Jeep CJ-serie in de loop van de decennia weinig veranderd. In 1970 kocht AMC Jeep en hield de CJ-serie tot 1987 in leven, toen de CJ-7 en de CJ-8 werden vervangen door de Wrangler.

Roots in de CJ-6

Om te begrijpen hoe de CJ-8 tot stand is gekomen, moet men de invloed van de extra lange CJ-6, een nogal onpopulaire en ongewone Jeep in de Verenigde Staten, waarderen. Deze versie is geëxporteerd naar Europa en Zuid-Amerika. De Amerikaanse Forest Service gebruikte een vloot van CJ-6's. De CJ-6 was 20 inch langer dan de standaard 101-inch wielbasis op de CJ-5. Deze Jeep heeft een blik op de mogelijkheden van een echte pick-up met extra ruimte achterin.

CJ-8 Prototype

Het idee dat een pick-up in Jeep nodig was, kwam niet van AMC, maar van Brian Chuchua, eigenaar van een Jeep-dealer in Placentia, Californië. Hij transplanteerde een afzonderlijk vrachtbed op een CJ-7, samen met een hardtop schaal van glasvezel voor werk rond de dealer.

Geboorte van de CJ-8

Slechts 50.172 CJ-6's werden geproduceerd. Maar Jeep-bezitters waardeerden de CJ-6 niet totdat deze weg was. Het is moeilijk om te bepalen of het prototype enige invloed heeft op de ontwikkeling van de CJ-8, maar het is belangrijk dat het wordt opgenomen in de vorm van een pick-up. In plaats daarvan introduceerde Jeep in 1981 de CJ-8 Scrambler, een soort hybride tussen de oude CJ-6 en een pick-up.

Perfect voor off-road

De Scrambler zat op 103-inch wielbasis, 10 inch langer dan zijn broer, de CJ-7, maar het was ongelooflijk veelzijdig in off-road situaties. Toch is het langer dan de CJ-7 met een lengte van 177,3 inch over het vrachtschip.

mechanicals

Hoewel de CJ-7 werd geleverd met AMC's Quadra-Trac-systeem met vierwielaandrijving, deed de scrambler dat niet. Het is uitgerust met de normale overdrachtskoffer en vergrendelt de naven om het voertuig handmatig in vierwielaandrijving te gooien. Net als de CJ-7 kon de Scrambler worden besteld met de AMC 2,5-liter inline viercilindermotor; een 4,2-liter straight-six; de forse 5-liter V-8 goud heeft 2,3-liter diesel Isuzu.

Productie van nummers

De Scrambler was zelfs minder populair dan de CJ-6. Slechts 27.972 eenheden werden gebouwd tijdens zijn zesjarige levensduur. De Amerikaanse postdienst heeft 176 speciaal geïsoleerde versies besteld voor zijn postroutes in Alaska. De CJ-8 beëindigde de productie in 1987 toen deze werd vervangen door de Wrangler-serie.