Inhoud

• Identificatie: fysieke grootte
• Identificatie: batterijvermogen
• Een probleem met de batterij
• Resterende levensduur van de batterij bepalen
• synopsis

De meeste voertuigen hebben beperkte ruimte voor batterijen, dus in veel gevallen kan een groter formaat, vanuit fysiek oogpunt, niet werken. Het probleem is in de meeste gevallen dat de terminals niet werken. De grootte van de batterij betekent niet dat de batterij meer vermogen of een langere levensduur heeft.

Identificatie: fysieke grootte

Het batterijformaat bevindt zich bovenop de batterij als groepsnummer. Deze groep definieert de fysieke eigenschappen van de batterij. Het is mogelijk om een ​​batterij met een grotere diameter te installeren; Er moet echter een meting worden uitgevoerd naar de afstand van de obstructie en het type en de locatie van de batterijaansluiting. Als het een na-batterij is, moet deze worden gemeten vanaf de kap, om contact van de batterij-terminals te voorkomen.

Identificatie: batterijvermogen

Er zijn enkele belangrijke cijfers om te weten. Cold Cranking Amps (CCA): dit aantal is belangrijk als u in een koud klimaat leeft. Het geeft de hoeveelheid stroomsterkte aan die de batterij gedurende 30 seconden nul graden Fahrenheit kan leveren. Hoe hoger dit aantal, hoe langer de accu de motor laat draaien bij koud weer voordat hij sterft. Reservecapaciteit (RC): dit getal geeft aan hoe lang de batterij een stroomsterkte van 25 ampère kan aanhouden voordat deze onder een onbruikbare 10,5 volt daalt. Dit is vooral belangrijk in het geval dat de alternator defect raakt. Het zegt dat het voor deze periode alleen zal werken zonder alternator. Hoe hoger de RC, hoe sterker de batterij vanuit een startpunt. Er zijn kleine batterijen die meer dan 1000 ampère hebben met een goede RC.

Een probleem met de batterij

De batterij wordt meestal aanbevolen. Als er startproblemen optreden, heeft de batterij een slechte cel of is er een ander onderliggend probleem. Het is eenvoudig om een ​​batterij te controleren op een veelvoorkomende slechte cel. Als een batterij leeg raakt, heeft deze meestal een cel die kortsluit of stopt met produceren. Een batterij zal meer dan 12 volt uitzetten, zelfs met een slechte cel. De slechte cel zal de stroomsterkte echter dramatisch verlagen, wat een moeilijke startconditie zal veroorzaken. Gebruik een gewone voltmeter om de batterij te testen. Til de motorkap op en verbind de draden van de voltmeter met de motor uit, terwijl u de rode draad op de positieve pool houdt en de zwarte op de grond (negatieve pool). Laat een helper het voertuig starten terwijl u naar de voltmeter kijkt. Als de voltmeter bij ingeschakelde starter daalt tot minder dan 10 volt, is de batterij defect. Bij draaiende motor moet de voltmeter 14,5 volt weergeven. Dit betekent dat de alternator wordt opgeladen.

Resterende levensduur van de batterij bepalen

Er is een letter gevolgd door twee cijfers aan de zijkant van de batterij. Deze geven aan wanneer de batterij is geproduceerd. Als het batterijlabel aangeeft dat het een batterij van 36 of 48 maanden is, lees dan de code om de resterende levensduur van de batterij te bepalen. De eerste letter geeft de maanden aan. A is voor januari, B is februari enzovoort. De volgende drie cijfers zijn de dag en het jaar.

synopsis

Een batterij met een grotere capaciteit is beschikbaar voor toepassingen als een krachtig stereosysteem of voor extra componenten. Batterijen met een grotere capaciteit kunnen toepassingen gebruiken die veel sap veilig gebruiken.