Inhoud
Hoe het water in de tank komt
Water in elke hoeveelheid brandstof is geen normaal verschijnsel. Het moet als zodanig worden onderzocht, op zo'n roestige brandstoftank of slechte top brandstofpompafdichting. Het enige andere antwoord zou zijn dat het werd verkregen van een recente tankbeurt. Tankstations hebben de plicht om de hoeveelheid brandstof in de tanks bij te houden om dit cijfer te vergelijken met de verkooprecords. Dit bereikt de drie doelen - bevestigt de records, de controles voor de diepte van het water in de brandstoftank en de indicatie van de tank heeft een brandstoflek in de grond geslagen, wat een serieuze zaak is en onmiddellijk moet worden aangepakt.
Tankstations zijn kwetsbaar voor het krijgen van water in hun tanks. Als het regent wanneer ze brandstof ontvangen, stroomt er water in de tanks. Hetzelfde wordt gebruikt wanneer de werknemers aan het einde van hun shift naar de verkoop en het geld waarvoor ze verantwoordelijk zijn, zijn. Als het regent, willen ze nog steeds naar huis, zodat ze de tanks toch onderdompelen. Wanneer de tank wordt ondergedompeld, moet de persoon die dompelt of de hoeveelheid brandstof in de tank meet, een pasta aanbrengen die speciaal is ontworpen om van kleur te veranderen. Dit geeft aan of er water in de tank zit of niet. Als deze stap wordt geëlimineerd of de tank te laag wordt afgetapt, wordt deze in de gastank gepompt.
Water in de tank kan ook afkomstig zijn van een temperatuur en vochtigheid. Dit is echter meestal te verwaarlozen. Er is een betere mogelijkheid om water in een brandstoftank te verzamelen wanneer het voertuig in een niet-geconditioneerde atmosfeer wordt opgeslagen in ernstige temperatuurschommelingen.
Wat gebeurt er?
Water in de brandstoftank heeft geen positieve aspecten - alleen negatief. Het is de brandstoftank, de brandstoftank, de vuile brandstof, de ondergang van de elektrische brandstofpomp als deze erin is ondergedompeld en het is catastrofaal voor injectoren als er voldoende water in de tank is en de injectoren bereikt. De injectorspin is zo groot als een injectienaald en beweegt met een ongelooflijke snelheid. De pintle wordt gesmeerd door de brandstof. Wanneer water de injectoren raakt, duurt het even om ze te vernietigen.
Water uit de tank verwijderen
Als wordt vermoed dat water wordt verminderd, moet het brandstofsysteem worden geopend en de brandstof worden afgetapt in een glazen container. Als er water is, gaat het naar de bodem van de container en ziet het duidelijk. De brandstof zal boven op het water drijven. Als er water wordt gedetecteerd, moet de brandstoftank worden geleegd. Voeg bijgevuld een container met droog gas toe aan de tank. Droog gas mengt zich met de watermoleculen en laat het water afbranden. Dit heeft alleen effect als er slechts een kleine hoeveelheid water in de tank is.
