Inhoud
- Turbo 350 Achtergrond
- Turbo 400-achtergrond
- Overbrengingsverhoudingen
- Gedeelde componenten
- Zware populariteit
- Turbo 400 uitfasering
- Teen-tot-teen
De General Motors Turbo 350 en Turbo 400 automatische transmissies zijn de meest populaire autofabrikanten ooit geproduceerd. Hoewel geen van beide vandaag in productie blijft, worden ze nog steeds intensief gebruikt op het sleepcircuit als vervangende transmissies voor oldtimers uit de jaren 60 en 70. De Turbo 350 was de standaardversie van een personenauto. De Turbo 450 zag meer robuuste service in high-performance auto's en grote vrachtwagens.
Turbo 350 Achtergrond
De Turbo 350 driesnelheidautomaat, de officiële naam Hydramatic 350, debuteerde in 1969 als een Chevrolet / Buick-project ter vervanging van de tweetraps Super Turbine 300 Powerglide automatic. Het bracht de vergelijkbare 250, 250c, 350c en 375b GM-transmissies voort.
Turbo 400-achtergrond
De Turbo 400 drie-snelheid automatisch werd gelanceerd in 1964 voor Buicks en Cadillacs. Het is vernoemd naar de Super Turbine 400. Voor het modeljaar 1965 werden Oldsmobiles, Chevrolets en Pontiacs uitgerust met de Turbo 400. Zijn vreemde Texas-vormige oliecarter onderscheidt het van de Turbo 350.
Overbrengingsverhoudingen
Overbrengingsverhoudingen variëren, maar de Turbo 350 heeft doorgaans een eerste overbrengingsverhouding van 2,52 tot 1,00; 1,52 tot 1,00 voor de tweede; directe aandrijving als derde; en 2,07 tot 1,00 in omgekeerde volgorde. De Turbo 400 beschikt eerst over 2,48 tot 1,00; 1,48 tot 1,00 in seconde; directe aandrijving als derde; en 2.07 tot 1.00 achteruit, volgens 4wheeloffroad.com en jeeptech.com.
Gedeelde componenten
De Turbo 350 deelt veel van dezelfde componenten, waaronder de koppelomvormer, de Turbo 400 en de Buick Super Turbine Powerglide. Een lockup koppelomvormer is in 1980 toegevoegd, maar deze is volgens novak-adapt.com teruggebracht tot een van de inconsistente versnellingen en terugschakelingen.
Zware populariteit
De robuuste Turbo 400 was een populaire keuze voor voertuigen met vierwielaandrijving, de ¾ inch en 1-toon GM pick-ups en zelfs de Ferrari vanwege zijn vermogen om een hoog koppel aan te kunnen. Hij kan tot 500 pk aan met een overbrengingsverhouding van 4,56 assen en tot 13.000 lb. sleepvermogen. Volgens 4wheeloffroad.com heeft deze versie president Ronald Reagans 1984 Cadillac Fleetwood Brougham en zelfs militaire Humvees aangedreven in de jaren negentig.
Turbo 400 uitfasering
Kleinere motoren in personenauto's na de benzinetekorten van 1973 en 1978 zorgden voor de ontwikkeling van de Hydramatic 700R4 en 200-4R in personenauto's en Chevy en GMC pick-up trucks. De Turbo 400 stierf formeel in 1986 toen deze werd omgedoopt tot de 3L80.
Teen-tot-teen
De Turbo 350 werkt uitzonderlijk goed, maar de duurzamere Turbo 400 is beter uitgerust voor krachtige voertuigen. De Turbo 350 was echter veelzijdiger in de jaren zestig omdat hij geen vast midden had en kon worden gebruikt in de Corvair met de achtermotor en de Corvettes met de middenmotor. Maar de 350 werd nooit op die voertuigen toegepast en werd in 1984 afgebouwd.
