Inhoud
Hydrolock, terecht hydrostatisch slot genoemd, is een storing in een verbrandingsmotor; de motor kan niet omdraaien door vloeistof in de cilinder boven de zuiger. De schade veroorzaakt door hydrolock is afhankelijk van de toestand van de motor wanneer deze optreedt; de resultaten zijn verschillend in een opgeslagen, niet-draaiende motor, een motor die stationair draait en een motor die op snelheid draait.
Hydrolock uitgelegd
Als een motor zijn cyclus niet kan voltooien - tot het minimum aan het einde van zijn slag, en dan tot het maximum aan het einde van zijn slag - kan de motor niet omdraaien. Als de zuiger of zuigers dit niet kunnen doen, doen ze dit door een vloeistof boven hen, ze stoppen tot stilstand op de slag, vandaar de "vergrendeling" in hydrolock. Deze toestand doet zich voor wanneer het fluïdum de cilinder binnenkomt, in plaats van gas; is samendrukbaar en de zuiger kan omhoog blijven bewegen terwijl deze samendrukt, terwijl vloeistof niet samendrukbaar is en voorkomt dat de zuiger de top van zijn slag bereikt. Water werd in het oud-Grieks "hydro" genoemd, vandaar de "hydro" in hydrolock.
Oorzaken van Hydrolock
Buitenwater kan de motor binnendringen via de luchtinlaat als het voertuig door een overstroming wordt gereden; voertuigen ontworpen met laag gemonteerde luchtinlaten. Koelvloeistofmotor kan in de cilinders komen wanneer een koppakking blaast. Een storing in de carburateur of injectormechanismen kan vloeibare benzine opleveren.
Wat wordt beschadigd
Hoewel een motor die stationair draait, gewoon kan stoppen, is een catastrofale motorstoring waarschijnlijk als een motor tijdens het rijden op snelheid loopt.Het meest voorkomende resultaat van hydrolock is dat de zuigerstangen vervormd zijn; ze buigen en vouwen tussen de zuiger aan hun basis, die krukas aan hun basis, die omhoog blijft bewegen. Het absorberen van de kracht van de plotselinge stop kan het blok barsten, het carter barsten, de kop vernietigen en de lagers verbrijzelen.
Manifestaties en rectificatie
Doorgaans zal een motor zestien solide zijn als deze op snelheid hydroliseert. Als slechts één zuiger hydrolockt en de motor blijft bewegen, is er een luid gierend geluid. Aangezien de meeste belangrijke interne componenten zijn vernietigd, is het vervangen van de motor meestal goedkoper dan het opnieuw opbouwen. Als een motor stationair loopt, kan deze eenvoudig stoppen en weigeren de startmotor in te schakelen. Er mag geen interne componentschade zijn. Corrigeren gebeurt door de bougies of injectoren te verwijderen en vervolgens de motor op de startmotor te draaien; dit zal de vloeistof uit de cilinder of cilinders verdrijven. Eenmaal weer in elkaar gezet, zou de motor normaal moeten starten. De hydrolock was echter een symptoom, geen oorzaak. Als de vloeistof via een defect onderdeel, meestal de koppakking, in de cilinder is gebracht, moet dit worden gediagnosticeerd en verholpen. Verder is water corrosief voor de binnenkant van een motor. Als er al langere tijd water in een staande motor had gestaan, had dit roest kunnen veroorzaken Deze zouden zijn aangepakt en de zuigers zijn vervangen.
