Inhoud
- Specificatie brandstofdruk
- Controle van de brandstofdrukspecificatie
- Veel voorkomende problemen met brandstofdruk
De Silverado van 1998, die officieel bekend staat als de C / K1500, is een full-size truck van General Motors via het merk Chevrolet. De Silverado 1998 was beschikbaar met drie motoren: een 4,3-liter V-6, een 5,0-liter V-8 en een 5,7-liter V-8. De specificatie van de brandstofdruk tussen de V-6 en de V-8-motoren is anders.
Specificatie brandstofdruk
De brandstofdrukspecificatie voor de 1998 Chevrolet Silverado-truck is van 55 tot 61 lbs. per vierkante inch (psi) voor modellen met 4,3-liter V-6. Vrachtwagens met de 5,0-liter of 5,7-liter V-8 moeten een brandstofdruk hebben tussen 60 en 66 psi. Zolang de brandstof zich binnen het normale bereik bevindt, werkt het brandstofsysteem waarschijnlijk normaal. Als de brandstofdruk laag is, zijn veel voorkomende symptomen ruw stationair draaien en motor aarzelen. Als de brandstofdruk te hoog is, is het meest voorkomende symptoom een rijklopende motor, die problemen met prestaties en efficiëntie kan veroorzaken, evenals emissieproblemen.
Controle van de brandstofdrukspecificatie
Om de specificatie van de brandstofdruk te controleren, hebt u een brandstofdrukmeter nodig, een klein hulpmiddel dat in de meeste autowinkels verkrijgbaar is. Schakel de Silverado-motor uit 1998 uit en open de motorkap van de vrachtwagen. Open de brandstof en draai de tankdop los om de tank op te winden. Haak de brandstofdrukmeter in de testpoort op de brandstofrail van de motor, die zich aan de passagierszijde van de motorruimte bevindt. Draai de motorsleutel naar "Aan" zonder de motor van de vrachtwagen te starten. Het brandstofsysteem zal u onder druk zetten en u een nauwkeurige meting geven.
Veel voorkomende problemen met brandstofdruk
Het Silverados-brandstofsysteem is een ingewikkeld netwerk van onderdelen. Chevrolet-dealer of een gecertificeerde monteur voor brandstofdrukproblemen. Als uw Silverados-brandstofdruk te laag is, is een veelvoorkomende oorzaak een verstopt brandstoffilter en een slechte brandstofpomp of brandstofpomprelais. Als de brandstofdruk te hoog is, is de meest waarschijnlijke oorzaak een slechte brandstofregelaar of een verstopte brandstofretourleiding.
