Inhoud
De 2015 F-650 is geproduceerd via een samenwerking tussen Ford en fabrikant van commerciële apparatuur Navistar International. Het was een zwaar werkvoertuig ontworpen om bouw- en transportbedrijven en stadsoverheden aan te spreken. Het was verkrijgbaar in een schat aan configuraties en met diesel-, benzine-, gecomprimeerd aardgas- en vloeibaar petroleumgasmotoren.
Zeer configureerbaar
De F-650 was beschikbaar in twee chassisconfiguraties: recht frame en lader. Het frame van de laders was lager bij de grond achter de cabine dan de modellen met een recht frame. Deze applicatie moet worden gebruikt voor het laden en lossen van lading. De F-650 kan worden gebruikt met een gewone cabine, supercabine of crewcabine.
Big Truck for Big Jobs
Het model met reguliere cabine was 88,2 tot 94,7 inch hoog, afhankelijk van de configuratie, 96,7 inch breed aan de voorste spatborden en 113 inch lang van de voorbumper tot de achterkant van de cabine. Het had een wielbasis van tussen de 134 en 281 inch.De supercabine was 88,6 tot 94,6 inch hoog, 96,7 inch breed en 134 inch lang en had een wielbasis tussen 155 en 281 inch. Uiteindelijk, de bemanning cabine F-650 gemeten 89,1 tot 95,1 centimeter hoog, 96,7 centimeter breed en 148 centimeter lang, en had een wielbasis tussen 170 en 266 centimeter.
Kies uw motor
Voor degenen die diesel wilden, bood Ford de Cummins ISB 6,7-liter turbodiesel aan. 200 pk bij 2.300 tpm en 520 voet pond koppel bij 1.600 tpm. De krachtigste versie van de Cummins-molen leverde 360 pk bij 2.600 tpm en 800 voet-pond koppel bij 1.800 tpm. Het was verkrijgbaar met een verscheidenheid aan Allison vijf- en zes-snelheid automaten, Fuller zes-snelheid handleidingen of Dana Spicer zeven-snelheid handmatige transmissies. Fords 8.0-liter Triton V-10 benzinemotor genereerde 362 pk bij 4.750 tpm en 457 voet pond koppel bij 3.250 tpm. Hij voelt kracht op de weg via een Ford TorqShift zestrapsautomaat. Er werden kits aangeboden die konden worden omgezet in petroleumgas.
Comfort tijdens het werk
De F-650 was verkrijgbaar in XL-basis of XLT premium gouden afwerking. De XL-cam wordt standaard geleverd met vinylbekleding, een AM-FM-stereo met twee luidsprekers met MP3-compatibiliteit, airconditioning en een overheadconsole met dubbele zonnebril en kaartverlichting. De XLT voegde stoffen bekleding, een verbeterde stereo met vier luidsprekers met CD-speler, Fords Sync communicatie- en entertainmentsysteem en krachtige accessoires.
payloads
De lader had een bruto voertuiggewicht van 26.000 pond. De vrachtwagens met een recht frame wogen 29.000 pond met de dieselmotor en 30.000 pond met de benzinemotor. De vooras van de laders werd beoordeeld op 8.500 pond, terwijl de achteras werd beoordeeld op 13.500 pond. Het model met het rechte frame had dezelfde vooras, maar de achteras had een veel hogere waarde van 17.500 pond.
