Inhoud
Ford ontwikkelde het 8,8-inch differentieel voornamelijk voor zijn vrachtwagens, sportvoertuigen en bestelwagens, maar sommige middelgrote en full-size kwikauto's waren ook uitgerust met de uitrusting. Talrijke versies van de 8.8 met verschillende overbrengingsverhoudingen en het aantal versnellingen en splines op de markt.
Basisspecificaties
De 8,8-inch zesde overbrengingsverhouding beschikt over: 3,08-op-1, 3,27-op-1, 3,31-op-1, 3,55-op-1, 3,73-op-1 en 4,10-op-1, volgens Drivetrain. Overbrengingsverhoudingen zijn afhankelijk van het jaar en het model van het Ford-voertuig. Het ringwiel heeft een diameter van 8,8 inch met de behuizing uit één stuk met bouten bevestigd met 10 7 / 16X20-inch schroefdraadbouten. Het rondsel heeft een diameter van 1,626 inch met een as met 28 spline tot 2001 en 31 splines vanaf 2002.
Specificaties van montagekoppel
De afdekbouteenheid moet worden vastgedraaid tot 28 tot 38 voet-pond. De beltoonspeling vereist 0,008 tot 0,015 voet-pond. Het bevestigen van het tandwiel vereist een koppel van 70 tot 85 voet pond.
toepassingen
Ford gebruikte het 8,8-inch differentieel in de jaren 1980 en 1990 vier-liter Aerostar bestelwagens, Bronco en Explorer SUV's, compacte vier-liter Ranger pick-ups, full-size F-150 en F-250 pick-ups en Mercury Capris en Cougars. De hedendaagse F-serie en Rangers blijven het 8,8-inch differentieel gebruiken.
