Inhoud

• Stap 1
• Stap 2
• Stap 3
• Stap 4
• Stap 5
• Stap 6
• Stap 7
• Stap 8
• Items die u nodig heeft

De wiellagers van de Ford Ranger ondergaan veel spanning, gewicht en hitte door wrijving. Wanneer het voertuig beweegt, rijden de rollagers in de naaf soepel over hun rassen. Hierdoor kunnen de wielen moeiteloos draaien voor de lange termijn smering blijft in de lagersamenstelling. Met het ouder worden en slijtage, slagen de lagers er uiteindelijk niet in om het wiel effectief te draaien, wat leidt tot bandenslijtage en ophangingsproblemen. Lagerpakketten kunnen worden gebruikt voor problemen met wiellagers, maar er komt een moment dat de races en lagers worden vervangen.

Stap 1

Zet de transmissieschakelaar in parkeerstand of neutraal, afhankelijk van uw voertuig. Trek de noodrem aan. Gebruik een band om de losse moeren op beide voorwielen te breken, maar verwijder de wielmoeren niet. Til de voorkant van het voertuig op met een vloerkrik en plaats een krik onder elk frame van elk wiel. Afwerken van de wielen met het wiel.

Stap 2

Gebruik een dopsleutel en een sleutel om de twee lange remklauwbouten te verwijderen. Koppel de ABS-draad aan de bovenkant van de remklauw los, indien aanwezig. Schuif de remklauw van de rotor en bind deze aan het frame vast met een elastiek om het gewicht te dragen. Gebruik een dop om de twee bouten te verwijderen die het remklauwframe vasthouden. Verwijder het remklauwframe. Gebruik kanaalvergrendelingen om de afdekkap op de naaf te verwijderen.

Stap 3

Gebruik draadsnijders om het uiteinde van de splitpen af ​​te snijden dat de gekartelde moer op de as houdt. Schroef de gekartelde moer los met de kanaalvergrendelingen en trek aan het afstandsstuk en het buitenste lager van de zitting. Trek de naaf en rotor van de as. Plaats de rotor met de voorkant naar boven over twee houtblokken gelijkmatig verdeeld. Plaats een drevel in het midden van de naaf op de rand van de binnenste vetafdichting en tik deze eruit met een hamer. Verwijder de binnenste lager met uw hand.

Stap 4

Plaats de driftpons in dezelfde positie, maar aan de rand van de binnenrace in de hub. Tik op de binnenste race met de hamer. Draai de rotor op het blok en plaats de drift op de lip van het kleine buitenlager. Tik met de hamer naar binnen. Reinig de binnenkant van de naaf met carburateurreiniger en een doek en verwijder al het slib. Plaats de rotor op de houtblokken, met het binnenste lageroppervlak naar boven gericht.

Stap 5

Plaats de nieuwe binnenring in de naaf en tik er zachtjes in met de pons, sla hem op een cirkelvormige manier totdat hij vlak zit. Draai de rotor op dezelfde manier over de zitting en tik hem zachtjes met de hamer en stoot tegen de zitting. Draai de rotor opnieuw om, zodat het binnenste lageroppervlak naar boven wijst.

Stap 6

Neem een ​​palm lagervet in de ene hand en pak een nieuw binnenste lager in de andere hand, en duw het vet in de naden van het lager en vul alle rollen. Vet het buitenlager op dezelfde manier in en leg het opzij. Dep het vet op de binnenring. Plaats de binnenste lager in de race. Plaats een nieuwe vetafdichting op de naaflip en tik met een hamer zodat deze gelijk ligt.

Stap 7

Lijn de rotor uit over de as en duw hem terug tegen de as. Kantel de rotor van links naar rechts terwijl u de buitenzijde naar zijn plaats in de naaf duwt. Plaats de wasmachine erop. Schroef de rilmoer met de hand vast. Draai de gekartelde moer vast met de kanaalvergrendelingen, maar lijn het splitpengat uit met de moer en de as. De gekartelde moer mag alleen goed aansluiten - niet te vastgedraaid.

Stap 8

Steek een nieuwe splitpen door de gekartelde moer en steek de uiteinden met draadsnijders. Tik met de hamer op de stofkap. Plaats het remklauwframe over de rotor en installeer de bouten. Draai de bouten vast met een mof. Haak het elastiek los en schuif de remklauw over de rotor en lijn deze uit met het remklauwframe. Installeer de twee lange remklauwbouten en draai ze vast met een dop. Sluit de ABS-draad opnieuw aan als u er een hebt verwijderd.

Herhaal dezelfde procedure op het tegenovergestelde wiel. Nadat de lagervervanging is voltooid, plaatst u de wielen terug op de naven en schroeft u ze vast met een trekijzer, alleen strak. Gebruik de vloerkrik om de kriksteunen te verwijderen. Raadpleeg de handleiding van uw eigenaar voor de juiste voet-pond koppel die nodig is voor uw voertuig. Gebruik een momentsleutel om de wielen vast te draaien.

Items die u nodig heeft

• Band ijzer
• Floor jack
• Jack staat op
• Doppenset
• Ratelsleutel
• Bungee koord
• Draadscharen
• Kanaalvergrendelingen
• Houten blokken
• hamer
• Driftpons
• Carburateurreiniger
• Rags
• Wiellagers
• Races (optioneel)
• Vetafdichting
• vet
• Cotter grenen
• Handleiding voor reparatie van eigenaren
• Momentsleutel