Inhoud
Koppelstuur is de neiging van uw voorwielaandrijving (FWD) omdat u naar rechts moet draaien wanneer u een grote hoeveelheid koppel op de wielen uitoefent, bijvoorbeeld wanneer u het gaspedaal op de vloer drukt. Deze neiging tot koppelstuur kan variëren van een licht irritante toestand tot een gevaarlijke situatie. Aangezien de voorwielen van een wielaandrijving, maakt het niet uit welke van de wielen het wiel van het wiel aandrijft. De oplossingen voor het koppelprobleem zijn net zo gevarieerd als het veroorzaakt.
Stap 1
Controleer de spanning van de banden. Als een van de banden bijna leeg is, trekt de auto onder kracht naar de lage kant.
Stap 2
Controleer het loopvlak van beide banden. Een versleten band zal de neiging hebben om in de richting van de versleten band te draaien.
Stap 3
Controleer op een versleten wiellager. Een versleten of los lager zal overmatige weerstand op het wiel veroorzaken en in die richting sturen.
Stap 4
Controleer de remklauw op weerstand. Als de remmen slepen, bevind je je in de richting van de sleep.
Stap 5
Controleer de uitlijning van het voorwiel. Zorg ervoor dat de instellingen voldoen aan de fabrieksspecificaties. Overmatig negatief zwenkwiel of positieve wielvlucht zal ervoor zorgen dat de bestuurder in die richting onder koppel staat.
Stap 6
Controleer de voorwielen op verschillende diepte. De wielen moeten hetzelfde zijn. Vermijd diepe schotelwielen; u wilt het stuurwiel van de kogelgewrichten zo dicht mogelijk bij het midden van de band om de neiging van het koppel te verminderen. Hoe meer je wielen zijn verschoven, zoals in diepe schotelwielen, hoe meer koppel je auto zal hebben.
Stap 7
Controleer de bedieningsarmbussen op beschadiging of zachtheid. Terwijl het koppel wordt uitgeoefend op het wiel, probeert de bedieningsarm naar voren te bewegen. Als een bedieningsarm beweegt, bevindt deze zich in de tegenovergestelde richting.
Stap 8
Controleer de speling van het stuurhuis en de stuurverbinding op loszitten. Door losse besturing kan de auto zichzelf rijden tijdens een hoog koppel.
Stap 9
Installeer een tussenliggende aandrijfas. In de meeste auto's is de linker aandrijfas korter dan de rechter. Dit veroorzaakt het koppel omdat de lange aandrijfas meer flexibiliteit heeft en onder koppel opwindt, het werkt als een torsiestaaf; Dit vermindert de beschikbaarheid van het wiel, wat betekent dat het in die richting is. Door een tussenliggende aandrijfas, een kussenblok en een lager te installeren, kunnen beide aandrijfassen naar de wielen dezelfde lengte hebben. De tussenliggende aandrijfas is veel beter en maakt deel uit van de trans-as. De aandrijfassen van de wielen hebben dezelfde lengte en sterkte.
Stap 10
Installeer spoorbalken. Spoorbalken verminderen de richting van de bedieningsarmen.
Stap 11
Installeer een sperdifferentieel (LSD). Door een LSD te installeren, verlaagt u het koppel dat optreedt wanneer u grip verliest op uw natte of gladde vloer. U wilt een lichte LSD vanwege een zware die het sturen bemoeilijkt en verlies van controle op hier of besneeuwde wegen kan veroorzaken.
Stap 12
Controleer uw autodealer voor nieuwe ABS-software. Er is mogelijk iemand met een ABS-systeem beschikbaar.
Koppelbesturing wordt verminderd of geëlimineerd en de banden hebben gelijke tractie op de stoep. Elke omstandigheid die dit verandert zal het koppelstuur verhogen. Door uw auto's op peil te brengen en uw paardenkracht te vergroten.
Items die u nodig heeft
- Bandenmeter
- banden
- Wiellagers
- remmen
- Wieluitlijning
- Wheels
- bussen
- Stuurhuis
- Stuurinrichting
- Tussenliggende aandrijfas
- steunlager
- Kussenblok
- Spoorbalken
- Sperdifferentieel
