Inhoud
De achtcilinder Chevrolet 305 wordt slecht beschouwd vanwege slechte fabrieksprestaties, vooral in vergelijking met Chevy 350 grotere motor. Hoewel General Motors in het oorspronkelijke ontwerp enkele compromissen moest sluiten, is het resultaat een motor waarmee u kunt afstemmen op een "sweet spot" tussen pk's en brandstofefficiëntie.
Stap 1
De 305 kubieke inch (5,0 liter) motor werd geïntroduceerd in 1975 om aan de federale normen te voldoen en tegelijkertijd de gemiddelde kilometerstand van GM's te verbeteren. Prestatie was geen eerste zorg. Stodgy-modellen zoals de Chevrolet Caprice, Oldsmobile Cruiser-wagen en de Buick Skylark gebruikten de motor, waardoor deze een reputatie als ondervermogen had. De 305 is echter te vinden in de meer veeleisende Camaro-lijn en meer lichte vrachtwagens en bestelwagens. De motor werd in 1996 vervangen door de Vortec 5000.
Stap 2
Omdat de 305 is ontworpen om matig vermogen te leveren met behoud van relatieve efficiëntie, zullen bestuurders die op zoek zijn naar pure pk's of geweldige kilometers teleurgesteld zijn. Deze motor kan worden aangepast om 350 pk te leveren, maar een balans van pittig (hoewel niet uitstekend). Verstandige upgrades naar de 305 corrigeren de eerste technische problemen met moderne componenten die de motor efficiënter laten werken, waardoor zowel het vermogen als het aantal kilometers worden verbeterd.
Stap 3
Het primaire probleem met de Chevrolet 305-motor is het smalle 3.736 boor, wat resulteert in onvoldoende luchtstroom in vergelijking met een groter blok. De headers verhogen de snelheid van luchtvervuiling, hoewel vervangende Edlebrock- of Vortec-headers de luchtstroom verhogen met behoud van de juiste uitstoot. Upgrade de luchtfilterassemblage met een moderne eenheid om de motor gemakkelijker te laten "ademen" bij de inlaat. Het voorraaduitlaatsysteem is over het algemeen voldoende - hoewel katalysatoren van vóór 1981 moeten worden vervangen door een "honingraat" -omzetter met hogere stroom.
Stap 4
Als u de motor van de 305 moet verwisselen. Verander de nokken van de fabriek van flat-stoter van vóór 1990 om wrijving te verminderen. Evenzo zijn verbeterde zuigers met platte bovenkant superieur aan de originele schotelvormige zuigers, die kracht bieden en toch de standaardemissies behouden. De stock brede ventielkoppen kunnen leiden tot afsluiting van de klep waardoor de luchtstroom vermindert. Een oplossing is om een grotere uitlaatklep te installeren, zodat afscherming minder zorgwekkend is. Bekijk ook een carburateur met twee vaten met een gasinjector (TBI) of "Quadrajet" carburateur met vatoven. Beide systemen bieden zuinigheid bij snelwegsnelheden, wanneer u het nodig hebt.
Zoals bij alle oudere voertuigen, De nokkenaandrijving is van bijzonder belang op 305-motoren. 305's die vóór 1988 werden vervaardigd, maakten gebruik van een nokkenwiel met nylontanding om lawaai te verminderen. Dit tandwiel is gevoelig voor defecten en moet worden vervangen door een massief stalen tandwiel. Overweeg bij het vervangen van de waterpomp een elektrische versie om de werkbelasting van de motor te verminderen. Voorraadradiatoren van dit jaartal Kies voor een lichtgewicht aluminium model met drie rijen dat het gewicht vermindert.
