Inhoud
In een gecarbureerde motor is de carburateur-naar-spruitstukpakking waarschijnlijk het op een na grootste potentiële lek naar de spruitstukpakking zelf. De carb-pakking is verantwoordelijk voor het juiste evenwicht tussen waar en waar het niet zou moeten zijn; een storing hier kan je motoren de hele dag verpesten.
Het basisprobleem
Een carburateur werkt door motorvacuüm te gebruiken om brandstof door de doseerstralen van de carburateurs te zuigen en deze in het hoogste punt van vacuüm en luchtstroom te brengen om het in een precieze hoeveelheid met de lucht te mengen. Een lekkende carburateurpakking laat geen brandstof ontsnappen, maar het zal blijken waar het vacuümsignaal het belangrijkst is.
Licht lek
Een heel klein lek kan een beetje motorruwheid veroorzaken bij stationair draaien, wanneer de gaskleppen gesloten zijn en het vacuüm op zijn hoogst is. Het is waar de motor het meest gevoelig is voor kleine veranderingen in de luchtstroom, omdat de gasplaten bijna helemaal zijn gesloten. Een heel klein lek is misschien niet merkbaar als een kleine trilling bij stationair draaien en een milliseconde aarzeling voor versnelling.
Groter Lek
Een groot lek veroorzaakt merkbare motortrillingen en waarschijnlijk brand tijdens stationair draaien en ernstige aarzeling bij het accelereren. Een van de vacuümlekken is een toestand waardoor deze zeer ernstig is, met name bij hoge toerentallen. Een middelgroot lek zal vaak resulteren in een "jacht" of stijgend en dalend stationair. Dit is het tijdstip van de dag waarop wordt verwacht dat het in de toekomst niet zal worden gebruikt.
Ernstig lek
U kunt meestal de ernst van een hoge bloeddruk beoordelen. Hoe meer u het gas opent, hoe minder vacuüm en meer de motor "verwacht" te zien; dus zal het minder effect lekprestaties hebben. Maar dat zal ook een nare bijwerking hebben in de vorm van een arm mengsel van lucht en brandstof. Magere mengsels zijn beter voor het brandstofverbruik, maar ze veroorzaken ook dat uw motor warmer wordt.
Diagnose en verdere symptomen
Als je een distributeur voor vacuümvoorschot hebt en je gaat veel ervaring opdoen, Als de jacht stopt of de motor afslaat, heb je een vacuümlek. Vacuümlekken zullen ook leiden tot "lean backfire" door de uitlaat. Lean backfires komen wanneer het mengsel in de cilinder brandt en zijn brandstof in de uitlaatpijp verbrandt.
