Inhoud
Het typische auto-ontstekingssysteem heeft een negatieve invloed op de productie van brandstof. De taak van de ballast werd niet geremd tot een niveau dat de spoel niet zou oververhitten. Dit eenvoudige systeem is gemakkelijk voor zelfs de beginnende monteur om te bedraden. Dus je hebt een klassieke auto met ontbrekende ontstekingscomponenten, waarvan aarzel om de spoel en ballastweerstand zelf te vervangen.
Stap 1
Koppel de minpool van de batterij los, als er een op de auto is geïnstalleerd.
Stap 2
Weg op een van de draden van de motorruimte in de passagiersruimte. 1/2 inch Strip van isolatie van het uiteinde van de draad en krimp op een ringterminal. Verbind deze met de ontstekingsklem van de contactschakelaar. Leg het andere uiteinde van de draad naar de ene aansluiting van de ballastweerstand. Knip de draad, een 1/2 inch strook isolatie en krimp op een terminal. Verbind met de ballastweerstand.
Stap 3
Knip een stuk draad lang genoeg om de andere aansluiting van de ballastweerstand naar de "Bat" -, "+" - of "B +" -aansluiting van de spoel te bereiken. Strip 1/2 inch van elk uiteinde van deze draad Sluit de draad aan op de ongebruikte aansluiting van de ballastweerstand en op de eerder geïdentificeerde aansluiting van de spoel.
Stap 4
Zoek de kleine metaaldraad die uit het lichaam van de verdeler komt. Sluit deze draad aan op de negatieve pool van de spoel.
Sluit de minpool van de batterij opnieuw aan.
Items die u nodig heeft
- 18-gauge draad
- Nr. 10 ringklemmen
- Krimpgereedschap
