Inhoud
Overzicht
introductie
Motorsteunen houden de motor in het motorcompartiment van een voertuig. Alle voertuigen gebruiken motorsteunen, of de steunen nu gemaakt zijn van zacht materiaal (met rubber of rubber gevulde oliehouders) of van hard materiaal (staal). Motorsteunen bestaan uit twee delen: bevestigingen uit één stuk aan de motor, die in de beugel passen die aan het frame van het voertuig is vastgeschroefd. De metalen houders breken zelden, en worden meestal gebruikt voor racen, omdat ze bijdragen aan een ruw rijdend voertuig.
Veroudering en gebruik
De meest voorkomende reden voor een kapotte motorsteun is veroudering en gebruik. Het rubber is gevoelig voor droogrot door de constante temperatuurveranderingen in de motorruimte. Dit proces duurt normaal vele jaren. De combinatie van temperatuurveranderingen en de spanning op de motor neemt toe wanneer de bestuurder het voertuig in versnelling zet of van een stop vertrekt, draagt het rubber weg. Met olie gevulde motorsteunen breken om dezelfde redenen, maar kunnen ook olie lekken door de droge rot. Hoewel de houder er misschien niet kapot uitziet, kan hij zijn werk niet doen als er geen olie in de houder zit.
misbruik
Motorsteunen worden benadrukt door agressief op straat te rijden of door op het circuit te racen.Elke keer dat het voertuig in versnelling staat, beweegt het koppel in de motor de motor, waardoor de motorsteunen worden benadrukt. Bij agressief rijden is de belasting op de steunen veel zwaarder dan wanneer de bestuurder normaal rijdt. Bij misbruik kan het rubber in de steunen uit elkaar vallen, zelfs als de steunen niet oud zijn of droog rotten.
gebrek
Het installeren van een defecte motorsteun (zeldzaam, maar het gebeurt) kan ervoor zorgen dat de motorsteunen breken. Een defecte motorsteun kan breken of kan breken na een paar ritten bij normaal rijden.
