Inhoud
De meeste moderne motoren vereisen lage viscositeiten voor multifunctioneel rijden. Oliën met een viscositeit van 30 W zijn lichter, bevatten meer wrijvingsreducerende additieven om het brandstofverbruik te verbeteren en efficiëntere start van de motor mogelijk te maken, zelfs in koude omstandigheden. Zwaardere, dikkere oliën, zoals oliën van 40 W, hebben meer kans om te worden aangedreven in een heteluchtconditioner en meer langdurig rijden in plaats van kort stoppen met rijden.
viscositeit
Forty-W oliën zijn dikker en viskeuzer dan 30W oliën. De W toont hun viscositeit van "winterkwaliteit". Forty-W oliën zijn minder vloeibaar en gemakkelijker rond de motor. Dikkere oliën zijn niet geschikt voor gebruik bij de productie van 30W-oliën, maar door hun viskeuze karakter zijn ze bestand tegen hogere temperaturen en bestand tegen slijtage en chemische desintegratie. Viscositeitswaarden variëren van 0 tot 50W.
druk
Dikkere oliën van 40 W verhogen het gewicht van de motor door hun aard, in tegenstelling tot de lichtere, meer vloeiende oliën van 30 W. Maar lichtere, meer vloeiende oliën veroorzaken minder drooglopen in de motor en dus minder slijtage.
verbruik
In motoren met een hoge kilometerstand creëren 40W-oliën een lager olieverbruik dan 30W-oliën, wat minder belangrijk is voor de motor, minder olieverversingen en bijvullingen vereist en op de lange termijn minder duur is.
Temperatuurafhankelijkheid
Noch 30W noch 40W oliën zijn echt ideaal voor rijomstandigheden bij hoge temperaturen, maar de 40W oliën zijn in dit geval de meest beschermende van de twee. Rechte oliën van 30 W en 40 W zijn niet geschikt voor koude temperaturen, omdat ze over het algemeen te dik zijn. Zelfs de dunnere 30W vereist extra werk met een optimale efficiëntie bij lage temperaturen. Ze zijn te dik om voldoende startersmering te bieden. In dit geval presteert de 30W echter beter bij koud weer. Synthetische oliën lossen deze problemen op, maar zijn duurder.
additieven
Vaak bevatten 30W motoroliën een iets hogere hoeveelheid viscositeitsverhogende additieven. Deze additieven hebben hun nadelen. Bij hoge temperaturen en drukken "scheuren" ze of breken ze uit elkaar en kunnen ze een schadelijk slib vormen, wat de motorprestaties vermindert. Zodra de olie is begonnen met dit proces van degraderen, verandert het vermogen in een olie van 30 W in een olie van 20 W of 10 W.
