Inhoud
De LT1 en L99 komen beide uit de LT-lijn van General Motors (GM) van kleine V-8-motoren. De LT1 werd voor het eerst geïntroduceerd in 1992. General Motors wilde een output vergelijkbaar met de krachtige LT-motor van de jaren 1970. De LT-lijn werd voor het eerst geïntroduceerd in het GM-vlaggenschip Corvette.
LT1
De LT1 is een motor van 5,7 liter (350 kubieke inch) en heeft een ontwerp met twee kleppen. De LT1 heeft een reverse-flow koelsysteem waarmee de cilinder eerst kan worden gekoeld. Dit resulteert in een lage temperatuur en een hoge compressieverhouding. De motor heeft een gietijzeren blok en aluminium of gietijzeren koppen, afhankelijk van in welke auto hij zich bevindt. De Corvette LT1's hebben vierbout handdoppen en de andere auto's die de LT1 gebruikten hadden tweebout hoofddoppen. De motor produceert ongeveer 300 pk.
L99
De L99 is een 4,3-liter (263 kubieke inch) motor. De slag is verlaagd van 5,7 liter met 3 inch. De motor werd voor het eerst geïntroduceerd in 1994 en beschikbaar in de Chevy Caprice. Het is bijna hetzelfde als de LT1 behalve de boring van 3,736 inch en de slag. Evenals de LT1 heeft de L99 een sequentieel brandstofinspuitsysteem en reverse-flow koeling, evenals een optische ontsteking. De output op de L99 is 200 of 245 pk. Het heeft een lager brandstofverbruik maar minder vermogen.
Overeenkomsten en verschillen
De motoren zijn vrijwel identiek behalve boor en slag. De L99 maakt ook gebruik van zuigers van de Vortec 5000. De twee motoren zijn echter identiek. De L99 werd geïntroduceerd als een optie voor auto's die een lager brandstofverbruik vereisen.
Cars
De auto's die de LT1 gebruikten, waren de Corvette C4, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Buick Roadmaster, Chevrolet Caprice, Chevrolet Impala en Cadillac Fleetwood. De enige die voor de L99 werd gebruikt, was de Chevrolet Caprice.
