Inhoud
Net als mensen doen motoren allerlei vreemde en onverklaarbare dingen wanneer er iets misgaat. Olie die omhoog de peilstok kruipt is een goed voorbeeld van zo'n mysterieuze fout en het geeft zeker aan dat u naar uw camper bent gegaan.Als je diesels van olie naar oliespurter zijn gegaan, moet je eerst de oorzaak vinden.
Het probleem
Oliepeilstokbuizen zijn er in twee soorten, ondergedompeld en open. Een open peilstokbuis steekt een beetje naar beneden in je blok, maar waarschijnlijk niet naar de onderkant van het blok gieten en zeker niet naar de olie zelf. Een ondergedompelde peilstokbuis gaat helemaal naar beneden in het oliecarter en zit te allen tijde ondergedompeld in olie. Als de carterdruk stijgt en de peilstokbuis wordt ondergedompeld in olie, dan zal de olie zich een weg omhoog door de buis en uit uw motor duwen.
overvulling
Sommige niet-ondergedompelde buizen steken uit het gietblok en zweven net boven het verwachte oliepeil. Normaal gesproken glijdt een overmatige luchtdruk in het carter stilletjes in de open ruimte onder uw buis en verlaat het peilstokgat. Overvullen van het oliecarter kan echter een anders niet-ondergedompelde buis onderdompelen, afdichten en de olie dwingen omhoog te kruipen om de druk te verlichten.
PCV-storing
Bijna alle motoren, diesel of anders, gebruiken een deel van het positieve carterventilatiesysteem om de druk in het carter te verminderen. Het PCV-systeem gebruikt het vacuüm van de motor - of turbo, in voorkomend geval - om de druk uit de doos te trekken en terug in de motor te brengen. Het PCV-systeem gebruikt een PCV-klep om olie op te vangen en in de motor te houden; Als het PCV-ventiel niet goed werkt of het filter verstopt raakt, zal de druk zich opbouwen in uw carter en olie uit een ondergedompelde peilstokbuis duwen.
Overmatige blow-by
Alle motoren ondervinden een bepaalde hoeveelheid doorblazen of drukopbouw in het carter als gevolg van lekkende verbrandingsgassen in de zuigerveren. Diesels ervaren een veel hogere druk in de verbrandingskamer dan gasmotoren, waardoor ze vatbaarder zijn voor doorblazen. Dit is met name het geval wanneer de motor enkele kilometers erop staat en de zuigerveren niet voldoende kunnen worden onderhouden. De enige oplossing voor dit probleem is een volledige herbouw met een overboring, nieuwe zuigers en nieuwe ringen.
