Inhoud
Uitlaatlekken op een voertuig kunnen niet alleen vervelend maar ook gevaarlijk zijn; soms kunnen lekken leiden tot het vrijkomen van koolmonoxide dat de passagierscabine binnenkomt. Het uitlaatsysteem begint bij de pakking van het uitlaatspruitstuk en loopt door het uitlaatspruitstuk, de kop van de pijp, de katalysator, de geluiddempers of resonators en uit de uitlaatpijp. Gebarsten uitlaatspruitstukken zijn een van de ernstigste lekken, omdat ze de eerste verbrandingsgassen van de cilinders ontvangen. Een bekwame reparateur kan een uitlaatspruitstuk vinden met een paar eenvoudige technieken en gereedschappen.
Stap 1
Plaats het voertuig in "parkeren" voor een automatische en "neutraal" voor een handgeschakelde versnellingsbak. Zet de noodrem stevig vast. U kunt een uitlaatspruitstukcontrole uitvoeren terwijl het voertuig in een garage staat, maar laat de garage open voor optimale ventilatie. Start de motor en til de kap op.
Stap 2
Leun over het spatbordpaneel het dichtst bij het uitlaatspruitstuk als u een kleine 4- of 6-cilinder lijnmotor heeft. Kies voor een V-6 of V-8 een kant van het voertuig. Luister aandachtig naar elk geluid dat lijkt op een klik-, plof- of ploffend geluid dat hoort bij een regelmatige schietcyclus van de motor. Een scheur in een van de loden pijpen die aan een uitlaatpoort is bevestigd, maakt dit geluid met regelmaat - elke keer dat de cilinder vuurt. Een scheur verderop in de verzamelkamer van het spruitstuk zal meer gedempt uitlaatlekgeluid hebben. Controleer beide kanten in het geval van een V-6 of V-8.
Stap 3
Leun over verschillende punten van het uitlaatspruitstuk, van de voorkant van de motor naar de achterkant. Geur naar elke geur die op ruw gas lijkt, of een ziekelijk zoete geur, wat een teken is van ruwe koolstofemissies. Een gebarsten uitlaatspruitstuk zal een zeer sterke geur van onverbrand gas uitstoten, omdat het niet door de katalysator en de uitlaat is gepasseerd. Zoek naar veelbetekenende tekenen van zwarte rook die uit het spruitstuk komt - bewijs van rijke, onverbrande brandstof. Laat een assistent de motor een paar keer laten ronddraaien en zoek naar zwarte of donkergrijze gasvormige veren.
Stap 4
Trek een stethoscoop aan en plaats de sonde over de kleppendeksels van de motor. Luister aandachtig naar iedereen die klikt of kloneert terwijl u de sonde over de gehele lengte van het kleppendeksel beweegt. Controleer voor V-6- en V-8-motoren beide kleppendeksels. Als u dergelijk geluid hoort van een bepaalde plek op het kleppendeksel, kunt u een uitlaatgaslek veilig uitsluiten. Als u dergelijke geluiden niet hoort, laat de sonde dan op verschillende delen van het uitlaatspruitstuk lopen. Een lek in het uitlaatspruitstuk zal kleine trillingen veroorzaken en u zult het in de stethoscoop detecteren.
Stap 5
Jack staat onder het achterframe en twee jack staat onder het voorframe. Sluit een draagbare rookmachine aan op uw uitlaatpijp, volgens de aanwijzingen in de set. Plaats de buisconusadapter op de uitlaat en zet de rookmachine aan. Laat het het volledige uitlaatsysteem onder druk zetten. Gebruik voor een dubbel uitlaatsysteem de kitadapter om de andere uitlaatpijp aan te sluiten. De motor mag niet draaien voor deze test.
Zoek naar de rook van de rookmachine. Begin bij de uitlaat en werk naar de voorkant van de motor. U zult onmiddellijk een (https://itstillruns.com/exhaust-manifold-leak-5040401.html) ontdekken door de kleur van rook die het scheurverdeelstuk verlaat. Als de rookmachine-set wordt geleverd met halogeen of UV-licht, gebruik dan het licht om de rookemissies beter te zien. Gebruik een gehoekte inspectiespiegel om onder het spruitstuk te kijken naar verborgen lekken.
Items die u nodig heeft
- assistent
- stethoscoop
- Floor jack
- Jack staat op
- Rookmachine
- Inspectiespiegel
