Inhoud
Sinds de tweede auto hebben ontwerpers geprobeerd om het standaard vierwielige voertuig beter te maken dan het vorige model. Een snelle motor ontwerpen en vervolgens het gaspedaal stampen. Om echt hoge snelheden te bereiken, moet het ontwerp rekening houden met gewicht, aerodynamica en kracht.
Een concept car ontwerpen
Stap 1
Tot het einde van de jaren zeventig werden auto's ontworpen door redacteuren, niet door computers. De ontwerper zou een concept opstellen, het in kleivorm zetten, de afmetingen uitwerken en vervolgens een prototype bouwen. Tegenwoordig gebeurt het hele creatieve proces door computers. Dit kan een nuttige auto-economie zijn, maar windt niet zoveel op als een handgebouwde, snelle auto.
Stap 2
Een echt snelle rit heeft een zeer lage luchtweerstandscoëfficiënt. Luchtweerstandscoëfficiënt is de hoeveelheid lucht die door de auto wordt teruggeduwd terwijl deze op de weg wordt gereden. Grote, vlakke oppervlakken hebben een hoge luchtweerstandscoëfficiënt, terwijl gladde, afgeronde oppervlakken lucht eromheen laten passeren. "Top gun" -auto's die 140 mijl per uur kunnen overschrijden, moeten aerodynamisch zijn. Een auto met een afgerond ontwerp, vloeiende bochten en een minimale hoeveelheid luchtscheppen of andere stijlvolle, maar inefficiënte add-ons. Let op de vorm van de wielkasten, want de wielen en banden zullen slepen als ze een te brede of te brede opening hebben.
Stap 3
Luchtverplaatsing is een belangrijke factor, maar lang niet zo veel als het gewicht. Een zware auto, gebouwd van metaal en ijzer, zal meer kracht nodig hebben om te duwen dan een lichte auto gemaakt van glasvezel en aluminium. Doe er alles aan en zorg ervoor dat het zo licht mogelijk is met behoud van zijn sterkte. Wielen, frame, stoelen en motor zijn enkele van de componenten waarmee ze worden bekeken om gewicht te verminderen. Het toevoegen aan de aerodynamica van een voertuig is de hoogte vanaf de grond. Hoe lager de bestrating, hoe minder gestoord de "enveloppe" van de auto is terwijl hij in beweging is. Lucht onder de auto kan ervoor zorgen dat deze zich als een vleugel gedraagt en bij snelheden boven 100 MPH in de lucht wordt.
Nadat een lichaamsvorm is gekozen en materialen zijn gekozen voor sterkte en gewicht, kunnen kracht en hardware worden ontworpen. Hoewel elektrisch aangedreven auto's sneller zijn dan benzineauto's, kan hun gebrek aan bereik een hindernis zijn. Als de auto korte tijd snelheidstests moet uitvoeren, zou een grote energiecentrale werken. De balans tussen kracht en economie moet in het ontwerp zijn.
tip
- Achtervleugels en spoilers, afgeleid van raceautotechnologie, zijn alleen voor voertuigen met achterwielaandrijving. De vleugel duwt tegen de achterkant van de auto en plaatst de wielen aan de achterkant. Bij auto's met voorwielaandrijving vertraagt dit de auto aanzienlijk.
Items die u nodig heeft
- Opstellen van papier
- Schrijfinstrumenten
- rekenmachine
