Inhoud
Ford introduceerde zijn 3,0-liter V6-motor in 1996 als vervanging voor hun 3,8-liter V6. Met dubbele bovenliggende nokkenassen, ovenventielen voor cilinder en gietijzeren cilindervoeringen in een aluminium blok, was deze Duratec-motor anders dan zijn voorganger. Hoewel deze motor meerdere generaties vooruitgaat, zijn alle 3,0-liter V6-motoren van Ford min of meer uitwisselbaar, met slechts kleine variaties in de componenten en de klopsensor. Vanwege de constructie van deze motoren staan alle cilinders onder een hoek van 60 graden ten opzichte van elkaar, ongeacht het jaar waarin de motor is geproduceerd.
Stap 1
Controleer de generatie van uw motor. Zoek het castingnummer op het motorblok. De opties zijn: F5DE voor motoren gebouwd tussen 1996 en 1998; XW4E voor die gebouwd in 1999; en XW4E-BA voor motoren gebouwd in het jaar 2000 tot 2004. Terwijl u het doet, is het belangrijk om uw uitrusting te controleren.
Stap 2
Zoek de linkerkant van de cilinderkopbank; Deze cilinders zijn genummerd van één tot drie. Het kopsamenstel bevat ongeveer acht bouten en moet een hoek van zestig graden maken met de platte basis van het cilinderblok.
Zoek de rechterkant van de cilinderkopbank; Deze cilinders zijn genummerd van vier tot zes. Deze kopconstructie moet identiek zijn met acht bouten. Het moet ook een hoek van zestig graden maken met de vlakke basis van het cilinderblok.
waarschuwing
- Als u een cilinderkop vervangt, zorg er dan voor dat u de rechter- of linkerkant van het blok aangeeft waarvoor deze is bedoeld. De cilinderkoppen zijn verschillend voor deze motoren, met verschillende onderdeelnummers.
