Inhoud

• Olie in antivries
• Antivries in olie
• Lage motorcompressie
• Motor rook
• Visuele scheur in blok
• Oververhitting van de motor

Een gebarsten motorblok is een zeldzaam, maar potentieel ernstig motorprobleem dat om verschillende redenen kan optreden. Verantwoordelijk voor het omhullen en vastzetten van de hand van verbrandingscentra van een motor, is een motorblok zeer duurzaam en bestand tegen hitte / koude. Motorblokken kunnen echter scheuren ontwikkelen. Er zijn enkele duidelijke tekenen van een gebarsten motorblok.

Olie in antivries

Antivriesmotor met een olienevel die de kop van een pakking blaast, beide kunnen de motor antivries laten circuleren om te mengen met circulerende motorolie. Het motorblok bevat de kleine doorgangen waardoor olie en antivries door de motor van een voertuig circuleren. Als een motorblok kan worden afgebroken, kan circulerende motorolie zich vermengen met en vervuilen, circulerende motorantivries. Deze toestand kan worden geverifieerd wanneer de motorradiator wordt verwijderd en de toestand van het antivriesmiddel van de motor wordt geïnspecteerd.

Antivries in olie

Net zoals een gebarsten motor een motor kan laten mengen met circulerend antivriesmiddel, kan het tegenovergestelde ook gebeuren: antivriesmiddel kan zich mengen met circulerende motorolie. Dit type situatie heeft alleen een significante invloed op de doorgangen van de motorolie. Normaal gesproken produceert met antivries verontreinigde olie een vreemde geur en / of zichtbare rook afkomstig van de uitlaatpijp van een voertuig, of troebele, melkachtige olie die tijdens een routine-oliecontrole visueel op de motorpeilstok kan worden gezien.

Lage motorcompressie

Motorcompressie, het eindresultaat van motorverbranding, die zich in de motor bevindt. Een gebarsten motorblok kan een lage motorcompressie tot gevolg hebben als de scheur ernstig genoeg en / of diep genoeg in het motorblok is om een ​​van de motorcilinders te doorboren. Op dit punt wordt de normale motorverbranding verstoord, wat op zijn beurt de motorcompressie verlaagt en resulteert in slechte motorprestaties.

Motor rook

Motorrook wordt vaak gezien in voertuigen met gebarsten motorblokken. Rook afkomstig van de motor wordt veroorzaakt door een ernstig gebarsten motorblok; een barst die ernstig genoeg is om de verbranding van de motor en de uitlaatgassen van de motor, die normaal aanwezig zijn als zwart en / of blauwachtig grijs gekleurde rook, direct uit het gebarsten gedeelte van het motorblok te laten stromen. Dit type motor met ernstige breuk veroorzaakt normaal gesproken ernstige motorprestatieproblemen, naast zichtbare rook.

Visuele scheur in blok

Vaak zal een routine voor voertuiginspectie een gebarsten motorblok blootleggen. Als een motor schoon genoeg is en vrij van overmatig vuil en / of vuil, een visuele motorinspectie, die vaak wordt uitgevoerd tijdens een routinematige motorafstelling van het motorblokhuismateriaal. Normaal veroorzaken grote motorblokscheuren duidelijke symptomen van de motor, maar in zeldzame gevallen.

Oververhitting van de motor

Oververhitting van de motor kan worden ontworpen om antivries de motor te laten lekken, waardoor de motortemperaturen stijgen en de motor oververhit raakt. Antivries motor circuleert diep in een motorblok, motorverbrandingskamers. Daarom zouden alleen ernstige motorblokscheuren, scheuren die zich diep in een motor uitstrekken om de doorgangen bloot te stellen waardoor antivries circuleert, motoroververhitting veroorzaken.