Inhoud
De Corvette uit 1985 vertegenwoordigt het tweede jaar van de vierde generatie Corvettes. In 1985 werd een beter brandstofinjectiesysteem geïntroduceerd in de Corvette. Het werd Tuned Port Injection genoemd, dat Cross Fire Injection verving. De nieuwe 350 kubieke inch motor had een nieuwe benaming genaamd de L98. Deze nieuwe motor zou zeven jaar regeren als de basismotor voor Corvette, die kleine renovaties zou ondergaan om zijn pk's aan te passen. De Tuned Port Injection verbeterde het brandstofverbruik en de prestaties van het 350 small-block.
De basis L98
In 1985 verplaatste de L98 5,7-liter kleine V-8 350 kubieke inch en had een bovenliggende klepconfiguratie met gietijzeren blokken. De motor had een boring en slag van 4,0 x 3,48 inch met een compressieverhouding van 9,0: 1. De L98 had een vermogen van 230 pk bij 4.000 tpm met een koppel van 330 voet pond bij 3.200 tpm. Het Tuned Port-injectiesysteem verbetert de prestaties met 30 procent ten opzichte van eerdere carburateursystemen en vertoont een verbetering van 20 procent ten opzichte van het cross-fire injectiesysteem. TPI werkte door brandstof in elke cilinder te injecteren. TPI werd bestuurd door een mini-computer genaamd de Electronic Control Module.
De L98 uit 1987
In 1987, de L98 op de Corvette, die paardenkrachten tot 240 bij 4000 tpm verhoogde. Het koppel veranderde in 345 voet-pond bij 3.200 tpm en de roze compressieverhouding tot 9,5: 1. Ook tijdens dit jaar stelde General Motors de L98 beschikbaar aan de Chevrolet Camaro. De L98 voor de Camaro werd beoordeeld op 225 pk bij 4.400 tpm met 330 voet-pond bij 2.800 tpm. De L98 op de Camaro IROC Z28 van 1987 was 0 tot 60 in 6,6 seconden, vergeleken met 6,2 seconden gedaan door de Corvette.
De L98 van 1988
In 1988 werd de L98 voor de laatste keer op de Corvette aangepast. Gemodificeerde aluminium cilinderkoppen werden geïntroduceerd in de motor, waardoor de motor beter kon ademen, en de nokkenas werd herzien. De herziene L98 had een vermogen van 245 bij 4.000 tpm en het koppel bleef hetzelfde. Road en Track klokken de 1988 Corvette op 6,0 seconden in zijn 0 tot 60 test.
