Inhoud

• MPG versus GPM
• Octaan- en benzineverbruik
• Auto's versus vrachtwagens en SUV's
• Hybride voertuigen
• Rij- en auto-omstandigheden

Begin in de 20e eeuw. Aan het einde van de 20e eeuw werd brandstofbesparing een belangrijke factor om financiële en ecologische redenen. Het bepalen van de goede staat is echter afhankelijk van een aantal factoren, waaronder het betrokken voertuigtype. De rijomstandigheden, de bestuurder en de coaches hebben ook een aanzienlijke invloed op de kilometerstand.

MPG versus GPM

Gasverbruik wordt gemeten in mijl per gallon of MPG. Dit is het aantal mijlen van een gallon gas. MPG is hoger op de snelweg dan anderen, die meer gas verbruiken met zijn stop-and-go karakter. In de vroege 21e eeuw, MPG tot meer dan 40 MPG. GPM is een alternatieve meting ontwikkeld door Edmunds om het aantal gallons te berekenen dat nodig is voor 100 mijl. Bijvoorbeeld, een MPG-rating van 12,5 mpg vereist acht gallons gas om 100 mijl te reizen. GPM kan nuttiger zijn bij het bepalen van de werkelijke brandstofefficiëntie van een auto, zoals de kosten.

Octaan- en benzineverbruik

Sinds het midden van de 20e eeuw rijden de meeste auto's op loodvrije benzine in plaats van loodhoudende benzine. Hierdoor lopen de motoren schoner, wat ook het benzineverbruik kan verhogen. Het gasoctaan heeft ook invloed op de kilometerstand. Octaanwaarden bepalen de mate van verbranding in de motor op basis van de verhouding tussen brandstofsamentrekking en additief. Hoe hoger het octaangehalte, hoe langzamer de verbranding en hoe efficiënter de auto rijdt. In dit geval is het mogelijk om grotere besparingen te realiseren vanwege een verhoogde benzineverbruik.

Auto's versus vrachtwagens en SUV's

Voertuigen die zijn gebouwd op een chassis van een personenauto hebben de neiging om betere kilometers te maken dan voertuigen die zijn gebouwd op een vrachtwagenchassis. Aan het einde van de 20e eeuw werden SUV's en minibusjes extreem populair bij het Amerikaanse publiek. Hoewel velen 20 tot 25 MPG-beoordelingen hebben gehad, hadden SUV's in dezelfde periode vaak een score van minder dan 20 of 15 MPG. Vanaf het begin van de 21ste eeuw hebben veel SUV's geadverteerd een benzineverbruik van 20 tot 25 MPG of meer, met nog hogere cijfers voor snelweg MPG.

Hybride voertuigen

Deze zijn ontworpen om het benzineverbruik te maximaliseren door afwisselend een benzinemotor en een extra elektrische motor te laten draaien. In de vroege 21e eeuw, MPG voor dagelijkse rijomstandigheden. Gasverbruik in kilometerstand voor snelwegbesturing 50 MPG voor hybride voertuigen. Hybride auto's hebben ook het voordeel dat ze "schoner" of "minder CO2-uitstoot uitstoten" dan de meeste conventionele benzine-aangedreven auto's.

Rij- en auto-omstandigheden

Andere omstandigheden hebben ook invloed op de kilometerstand. Een goed onderhouden auto haalt een hoger benzineverbruik dan hetzelfde model, omdat dezelfde octaanbenzine wordt gebruikt waarvoor de eigenaar het onderhoud verwaarloost, zoals olieverversingen en bandenspanning. "Lead-foot" -bestuurders en agressieve bestuurders zijn doorgaans waarschijnlijker en belangrijker.