Inhoud
De Geo Metro van 1997 heeft een opmerkelijke staat van dienst wat betreft betrouwbaarheid. De fabrikant heeft slechts één terugroepactie en enkele technische servicebulletins uitgegeven. Er zijn een aantal inconsistente, defecte en onbedoelde tekortkomingen in het ontwerpproces.
terugroepen
Geo bracht in november 1998 een terugroepactie uit met betrekking tot een probleem met de parkeer / neutrale veiligheidsschakelaar en de versnellingshendel op modellen die zijn uitgerust met de optionele automatische transmissie. Er was een probleem met deze componenten waardoor de shifter uit de "parkeerstand" kon springen. Dealers hebben geen terugkerende fouten en geen terugkerende fouten.
TSBs
Er was slechts één opvallende TSB uitgegeven door Geo op de Metro van 1997. Vrijgegeven op 1 augustus 1997, de TSB lost een probleem op met het antiblokkeerremsysteem waardoor de diagnosecodes nr. C1246 en C1286 werden ingesteld. Dit artikel is eerder in het Duits gepubliceerd. Het werd veroorzaakt door intermitterende binding in de ABS-motorrondselas en kon worden verergerd door warm, nat weer. De binding van de as voorkomt gevaarlijke rijomstandigheden. De oplossing is om onderdeelnr. 18029776 te installeren, wat een nieuwe rondselas is die wordt geleverd met een teflon die toekomstige binding voorkomt.
Klachten van klanten
Er zijn enkele opvallende klachten en klachten, geen ervan was wijdverspreid genoeg om een terugroepactie uit te lokken. Sommige klanten meldden niet-inzet van de airbags bij een frontale botsing, evenals spontane airbag-inzet zonder duidelijke triggergebeurtenis. Andere eigenaren hebben een probleem met het niet starten van de motor, zonder waarneembaar patroon van de omstandigheden die het veroorzaken, waarbij de motor zonder waarschuwing wordt uitgeschakeld. Kleine klachten zijn onder meer zwakke bestuurders- en passagiersportierruitregelaars en -rails, defecte gordelspanners en een neiging van de stoffen plafondbedekking om los te komen van de schuimrug en neer te zakken in de passagiersruimte.
Inherent problemen
De metro is als een geheel geconstrueerd en als zodanig is de stijfheid van het lichaam afhankelijk van de verschillende lichaamspanelen en staat het tegenover een star frame.Als de auto bij een wrak betrokken is en de carrosserie niet meer in lijn is, kan deze niet volledig worden rechtgetrokken, zelfs niet als de beschadigde onderdelen worden vervangen. Om deze reden kunnen vernielde metro's worden overwogen door bedrijven die betrokken zijn bij matige tot slechte wrakken.
