Inhoud
- Inspectie van banden
- Problemen met schorsingen - schokken
- Bandenproblemen - balans
- Ophangproblemen - Kogelafdichtingen en wiellagers
- Ophangproblemen - Spoorstanguiteinden en bussen
- Ophangproblemen - Verzakkende veren
- Bandenproblemen - inferieure kwaliteit
- Edge Wear en schokkerige bandcombinatie
- Voorzorgsmaatregelen en veiligheid van banden
Banden zijn het belangrijkste contact tussen voertuigen en het wegdek. Ze regelen rijcomfort en wendbaarheid. Soms ontwikkelen banden slijtagepatronen en deze slijtagepatronen verminderen het vermogen van de banden om veilige en voldoende tractie en contact op de weg te bieden. Schokkerige slijtage aan de rand van een band duidt op een van een paar waarschijnlijke problemen. Versleten gouden verkeerd uitgelijnde ophangingen, vooral schokkerige of "gecupt" banden.
Inspectie van banden
Ze kunnen het beste worden geïnspecteerd met de wielen van de grond, zodat ze kunnen worden gedraaid en onderzocht. Hijs banden afzonderlijk of in assen met een krikbodem en kriksteunen. Schokkerige slijtage aan de rand van een rubberen scalloping, waarbij kleine stukjes rubber van het oppervlak zijn afgeschraapt, met individuele inkepingen. Dit is niet te verwarren met "bevedering", waarbij de ene kant van de lijn er zacht of versleten uitziet, terwijl de andere kant van de lijn een scherpe, gevederde rand heeft. Met cupping kun je je vinger op de woelige dips en stijgt.
Problemen met schorsingen - schokken
Een van de meest voorkomende problemen bij geabsorbeerde schokdempers. Hydraulische schokken, of het nu enkelvoudige of MacPherson-schroef-over types zijn, houden onder druk staande hydraulische olie in een buis of cilinder. De olie is beperkt door plotselinge bewegingen in de buis. Een versleten schok, of een die zijn hydraulische olie heeft verloren, zal de band laten stuiteren, waardoor een schurend of schokkerig uiterlijk in het loopvlak ontstaat. Dit artikel is alleen beschikbaar in de volgende talen.
Bandenproblemen - balans
Een onjuiste wielbalans kan een schokkerige of holle toestand van de band veroorzaken. Als een band niet goed in balans is of gewichten van de velg heeft geworpen, is die kant van de band zwaarder dan de overeenkomstige kanten. Dit veroorzaakt overslaan of sporadisch contact met de weg. Bij hoge snelheden kunnen ongebalanceerde banden trillingen of shimmy veroorzaken, die voelbaar zijn in het stuur.
Ophangproblemen - Kogelafdichtingen en wiellagers
Gehakte of tot een kom gevormde banden kunnen het gevolg zijn van versleten kogelgewrichten in het veersysteem. Lastdragende kogelgewrichten ondersteunen het grootste deel van het gewicht van de voorkant en laten ook de onderste bedieningsarm draaien of bewegen. Als de kogelafdichting versleten is, resulteert dit in overmatige speling, zijwaartse en verticale beweging. De overmatige beweging zorgt ervoor dat het contact met de weg tijdelijk verliest, wat resulteert in schokkerige of geschulpte slijtagepatronen. Wiellagers met buitensporige speling zijn abnormale spoorvolging en hoekige helling. Wiellagers moeten vol vet zitten.
Ophangproblemen - Spoorstanguiteinden en bussen
Spoorstangeinden houden de stuurstang strak tussen de stuurkast of Pitman-arm en het wiel. Versleten trekstangkopverbindingen zullen overmatige stuurspeling toelaten, meestal in het horizontale vlak, maar ook in de verticale, indien zeer versleten. Versleten bovenste en onderste bedieningsarmbussen laten de wielas springen, waardoor het contact van het wiel tijdelijk niet in lijn is met het wegdek. Gebroken of versleten bussen van de bovenste bedieningsarmen produceren vaak een hard kloppend of klinkend geluid wanneer het voertuig terugkaatst over kuilen of verhoogde oppervlakken. Monteurs kunnen bepalen dat uw bussen of kogelgewrichten moeten worden vervangen.
Ophangproblemen - Verzakkende veren
Spiraal- en bladveren voorkomen dat het frame van het voertuig contact maakt met het koetswerkframe. Spiraal- en bladveren hangen in de loop van de tijd door en verlagen de rijhoogte van het voertuig. Overmatige doorbuiging veroorzaakt verticaal stuiteren, waarbij vaak ritmische op- en neergaande bewegingen worden ingesteld. Deze toestand kan extra slijtage aan andere onderdelen veroorzaken, zoals de kogelgewrichten, wiellagers, stangkoppen en spindel. Overmatig stuiteren van het voertuig kan schokkerige of geschulpte banden veroorzaken.
Bandenproblemen - inferieure kwaliteit
Banden hebben slijtageclassificaties, die worden gebruikt wanneer het roet tijdens de productie in de rubbersamenstelling wordt gebruikt. Banden van lage kwaliteit hebben minder koolstof in hun samenstelling, wat zorgt voor een zachtere rit, maar het zachtere materiaal zal sneller slijten. In de toekomst zal een zachtere band worden gebruikt. Banden met loopvlakslijtages van 200 en lager.
Edge Wear en schokkerige bandcombinatie
Oneffen goud geschulpte banden slijten aan de randen van het loopvlak van de banden, in het midden van het loopvlak of beide. Overmatige slijtage aan de binnen- of buitenkant van de band, in combinatie met een schokkerig of geschulpt uiterlijk, kan een probleem zijn met de aanpassing van de teen of de wielvluchtuitlijning. Deze toestand komt aan één kant van de band voor en veroorzaakt abnormale slijtage van het loopvlak, vaak tot aan de laag zelf. Bij slijtage duidt dit op een te lage bandenspanning. Binnen of buiten kan de deur ook worden gebruikt.
Voorzorgsmaatregelen en veiligheid van banden
Raadpleeg de handleiding van uw eigenaar voor de juiste bandenspanning, balansprocedures en configuratie en intervallen van de bandrotatie. Als je een van de volgende dingen in de eerste plaats ziet, kijk dan eerst in een winkel en bekijk het. Ophangonderdelen moeten worden vervangen vóór een uitlijning, en dit moeten achterwielophanging en achterwielbesturingssystemen zijn. Goede ophangingsonderdelen en een juiste uitlijning zullen een bestaand probleem van bandenslijtage niet ongedaan maken. Vervang versleten banden door nieuwe als de toestand ernstig genoeg is om de veiligheid te beïnvloeden.
