Inhoud
De 4,3-liter Vortec Chevy V6 was de eerste Vortec-motor ooit gemaakt in 1986 en werd gebruikt in GMC- en Chevy-vrachtwagens. De motor had 155 pk toen het voor het eerst verscheen. De motor is gebaseerd op wat General Motors Vortex-technologie noemt. De technologie produceert een gouden vortex mini-tornado in de verbrandingskamer. Het idee was om brandstof en lucht efficiënter in de kamer te mengen en meer vermogen te produceren. Deze motor is de steunpilaar van de Chevy-lijn van lichte vrachtwagens en bestelwagens.
De basismotor
Chevy gaf zijn 4,3-liter V6 een numerieke aanduiding van "4300." Deze motor is gebouwd als een 90 graden Vortec-motor die 4.300 kubieke centimeter of 262.3 kubieke inch verplaatst. Deze motor was gebaseerd op de 350-kubieke inch 5,7-liter V8 kleine blok Chevy-motor. De LB4 V6 4300-motor werd alleen in personenauto's gebruikt en in 1991 werd de motor uitgebreid tot lichte vrachtwagens.
GMC Syclone
In 1991 debuteerde de GMC Syclone met de 4300 LB4-motor. De truck had 280 pk met 350 koppel bij 3.600 tpm. Dit was het eerste gebruik van multi-port brandstofinjectie op de 4300-motor. De LB4 ging in 1998 met pensioen. In 1992 werd het motorcilinderblok aangepast, en Chevy kwam met de centrale L35-poort geïnjecteerde motor, gevolgd door de LF6 in 1996
De huidige motor
In 2002 kreeg de 4300 nog een facelift toen GM terugging naar de multi-port geïnjecteerde motor en de LU3 en de LG3 introduceerde. De Vortec-versie van de LU3-motor 4300 is de Chevy S-10 light. De huidige LU3 / LG3-motor heeft een vermogen tussen 180 en 200 pk bij 4.600 tpm met 260 voet-pond koppel bij 2.800 tpm, afhankelijk van het gereden model. De motor heeft een gietijzeren blok en koppen en heeft een boring en slag van 4 inch bij 3,48 inch. De motor heeft een bovenliggende klepconfiguratie met twee kleppen per cilinder.
