Inhoud
Elke motor heeft inlaat- en uitlaatkleppen. Kleppen open voor brandstofinlaat of verdrijven uitlaat. Ze sluiten wanneer hun volledige cycli. Klepstelen zitten in lange buisvormige geleiders die een spoor bieden waar ze op en neer kunnen bewegen. De nokkenas tilt de kleppen afzonderlijk op en laat ze vallen, of ze hebben tuimelaararmen, veren, lifters en duwstangen om hen te helpen. Soms gaat de klepstaaf open of dicht, waardoor een motorstoring optreedt. Vastzittende kleppen kunnen ernstige gevolgen hebben voor de motorprestaties en de levensduur van de motor. Ze moeten snel worden bezocht om catastrofale motorstoringen te voorkomen. De diagnose moet onmiddellijk worden uitgevoerd.
Stap 1
Zoek naar een "Check Engine" -lampje dat het instrumentenpaneel verlicht tijdens normaal motorbedrijf en rijden. Als u een waarschuwingslampje ziet met een "Emissies" -indicator, kan het probleem direct verband houden met een bevroren klep. O2-sensoren (zuurstof) kunnen een defect lucht-brandstofmengsel in het uitlaatsysteem oppikken.
Stap 2
Luister naar een merkbare miss-motor net na het opstarten. Een koude motor zal de klep vasthouden omdat de klepsteel en geleider. U kunt een intermitterende misser of aarzeling detecteren die verdwijnt nadat de motor is opgewarmd.
Stap 3
Blijf alert voor elke motor die op uw dashboard-indicatielampjes verschijnt. Een vastzittende uitlaatklep in de gesloten positie. Luister naar een pingelende of ratelende motor, in combinatie met voorontsteking (naverbranding van brandstof). Hotspots op de klep en zuigerbovenkant veroorzaken dit soort geluid.
Stap 4
Katalysator. Een rot ei of sterke zwavelgeur duidt op een verzadigde katalysator die geen rijk brandstofmengsel kan verbranden. Een inlaatklep die vastzit in de open positie zorgt ervoor dat veel meer brandstof door het uitlaatsysteem kan passeren zonder goed te branden.
Stap 5
Verwijder de kleppendeksels van de motor, met behulp van de juiste dopsleutel en sleutel. Verwijder de klep met één klep in de doos van een viercilinder- of zescilindermotor. Ontkoppel de hoofdspoeldraad of de plugdraden bij de huur van het spoelpakket. Laat een assistent de motor draaien. Bekijk alle klepveren op de kop op beweging. Elke lente moet met regelmatig ritme op en neer bewegen. Een veerklep die niet beweegt, kittens of met tussenpozen beweegt, duidt op een klevende klep.
Stap 6
Verwijder de bougiekabels van elke cilinder met het gereedschap voor het verwijderen van de bougiekabel. Houd de plugdraden in de juiste volgorde en op de juiste plaats. Verwijder alle bougies uit hun stopcontact met een stopcontact en stopcontact. Controleer de bougie-elektroden. Ze moeten er lichtbruin uitzien. Elke plug die er nat, zwart, korstachtig en donkerbruin uitziet, duidt op een onjuist brandstofmengsel of oververhittingsprobleem, geassocieerd met een vastzittende klep.
Stap 7
In de compressiemeter op een van de locaties. Zorg ervoor dat de spoel van de spoel niet verbonden is. Laat uw assistent de motor zes of zeven keer draaien en stop. Lees de psi (pond per vierkante inch) op de meter en noteer deze.
Test alle cilinders met de compressiemeter op dezelfde manier en noteer de cijfers. Alle cilinders moeten hoog aflezen, zonder aflezing lager dan 30 pond of minder dan de andere. Een uitlaat of inlaatklep die open of gedeeltelijk open is, zal een merkbare daling van de cilindercompressie veroorzaken. Een nulwaarde in een cilinder wijst naar een vastzittende klep in een wijd open positie.
waarschuwing
- Voor het testen van de motor moet het voertuig in de parkeerstand of in de neutrale stand staan met de noodrem ingesteld. Verwijder de draad van de hoofdspoel om te voorkomen dat de motor start.
Items die u nodig heeft
- Doppenset
- Ratelsleutel
- assistent
- Pen en papier
- Compressie meter
- Steek draadgereedschap
