Inhoud
Elektronisch geregelde brandstofinspuiting heeft de carburateur en spruitstukopstelling vervangen die zo populair was bij oudere auto's. Door gebruik te maken van een nok of een krukassensor, een brandstofregelaar en een absolute druk in het verdeelblok, wordt een precieze hoeveelheid brandstof door elke injectorkop gestuurd, waar deze verstuift en in de cilinderkop terechtkomt. Brandstofinjectie verbetert het starten van de koude motor, elimineert schadelijke emissies, verhoogt het brandstofverbruik en de algehele prestaties. Als een brandstofinjector intern lekt, kan dit een te rijk mengsel veroorzaken. Lekken van externe injectoren kunnen brandgevaar veroorzaken. Het vinden van injectorlekken omvat een paar stappen en wat vereist gereedschap.
Stap 1
Zorg ervoor dat uw voertuig in park of neutraal staat, afhankelijk van uw transmissietype. Trek de noodrem aan. Breng de kap omhoog. Verwijder de negatieve batterijkabel met een stopcontact. Houd een winkellicht boven de brandstofinspuitrail. Als u een inlaatbox voor koude lucht hebt, verwijdert u deze met een schroevendraaier of een stopcontact, afhankelijk van het bevestigingsmiddel.
Stap 2
Kijk goed naar elke brandstofinjectorkop waar deze aansluit op de brandstofrail. Zoek naar duidelijke lekken of brandstofsproeipatronen op de rail, het inspuitlichaam of de cilinderkop. Geur naar gas. Een lek in de injectorkop duidt op slechte O-ringafdichtingen in het injectorlichaam.
Stap 3
Zoek de servicekleppoort op de brandstofrail. Het ziet eruit als een bandschudventiel met ontgrendelpen. Gebruik de punt van een schroevendraaier om het systeem drukloos te maken. Als uw brandstofrail een afneembare dop heeft, gebruik dan een dop om de dop langzaam los te schroeven terwijl u een doek erover houdt.
Stap 4
Raadpleeg de handleiding van uw eigenaar voor de locatie van de brandstoftest op de rail. Monteer een brandstofdrukmeter op de druktestfitting, door deze vast te schroeven of de push-on-adapter te gebruiken. Als uw brandstofrail geen druktestfitting heeft, gebruikt u een brandstofsleutel om de brandstofleiding net achter de brandstofrail te tanken. Bevestiging aan de brandstofleiding en de inlaatlocatie van de injector. Bevestig de manometer slang in het midden van de T-fitting.
Stap 5
Sluit de negatieve batterijkabel tijdelijk met de hand aan. Zet de contactsleutel enkele keren in de "aan" -stand en zet hem uit - hierdoor komt het systeem weer onder druk te staan. Kijk naar de waarde op de meter. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor de juiste psi of "pond per vierkante inch" voor een restdruktest. Afhankelijk van het voertuig kan de waarde tussen 30 en 80 psi liggen. De druk moet enkele minuten aanhouden zonder te dalen. Specificaties voor drukval duiden op één lekkende of meerdere lekkende injectoren.
Stap 6
Verwijder de negatieve batterijkabel van de batterij. Maak de brandstofrail drukloos als u erop hebt gedrukt voor de restdruktest. Ontkoppel de brandstofinjector door de brandstofinjectorkoppen, door de clips los te klikken. Gebruik een brandstofsleutel om de inlaatleiding van de brandstofrail los te maken. Gebruik een dop, verlengstuk en sleutel om de bevestigingsbouten op de brandstofrail los te draaien. Gebruik handdruk om de brandstofrail omhoog en van de injectoren te trekken.
Stap 7
Gebruik een hulpmiddel voor het trekken van een brandstofinjector om elke injector te verwijderen door het apparaat van het gereedschap rond de lip van de injector te plaatsen. Trek de injector recht omhoog en naar buiten. Onthoud welke injector in zijn ontvangende poort op de brandstofrail past. Plaats elke injectorkop terug in de ontvangpoort op de brandstofrail en duw ze met de hand naar binnen. Plaats de brandstofrail zodat u de brandstofleiding er weer op kunt aansluiten. Gebruik een brandstofsleutel om de brandstofleiding met de brandstofrail te verbinden.
Stap 8
Sluit de negatieve batterijkabel tijdelijk opnieuw aan op de aansluiting. Zet de contactsleutel enkele keren in de stand "aan" om de brandstofrail weer op druk te brengen. Kijk heel goed naar de tips van de brandstofinjector. Geen van hen mag brandstof druppelen. Lekken aan de injectorpunten duiden op slechte interne klepafdichtingen in de injectorlichamen. Vervang alle lekkende injectoren.
Koppel de negatieve batterijkabel los van de terminal. Als je lekkende injectoren hebt gevonden, moet je ze allemaal aanpakken, omdat slechte afdichtingen meestal rond dezelfde tijd falen. Zet alle componenten die u hebt verwijderd weer in de omgekeerde volgorde waarin u ze hebt verwijderd. Vergeet niet om de injectoren terug te zetten in hun originele brandstofrailverhuur. Houd de negatieve accukabel los tot het einde van het montageproces.
tip
- Brandstofinjectiesystemen en -ontwerpen zijn er in talloze configuraties, afhankelijk van het jaar, merk en model. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor de juiste specificaties voor uw motor. Zorg ervoor dat u weet welke componenten u verwijdert. Maak diagrammen en notities, zodat u zich de procedure voor het opnieuw monteren herinnert.
waarschuwing
- Rook niet in de buurt van de motor wanneer u brandstofinjectietests uitvoert en het systeem drukloos maakt. Spuitgas is licht ontvlambaar.
Items die u nodig heeft
- Handleiding voor reparatie van eigenaren
- Winkel licht
- schroevendraaiers
- Doppenset
- Socket verlenging
- Ratelsleutel
- Sleutels voor brandstofleidingen
- Brandstofdrukmeter
- Injector trekker
