Inhoud

• Injectorklep
• Stap 1
• Stap 2
• Test de draadspanning van de brandstofinjector
• Stap 1
• Stap 2
• Weerstand brandstofinjector
• Stap 1
• Stap 2
• Brandstofdrukregelaar
• Stap 1
• Stap 2
• Elektrische shorts
• Stap 1
• Stap 2
• Stap 3
• Stap 4
• Brandstofinjector lekt
• Stap 1
• Stap 2
• Items die u nodig heeft

Er zijn acht injectoren op de 7.3-liter dieselmotor; een die overeenkomt met elke cilinder. Onder de brandstofrails geplaatst, hebben de brandstofinjectoren een solenoïde die een klep opent. Uitval van de brandstofinjector kan leiden tot magere of rijke omstandigheden in individuele cilinders tijdens de verbranding. Onjuiste brandstofverdeling kan leiden tot vermogensverlies, het activeren van motorcodes of mechanische storingen. Het vroegtijdig identificeren van defecten in de brandstofinjector kan dure reparaties voorkomen die gepaard gaan met te rijke of te magere brandomstandigheden.

Injectorklep

Stap 1

Parkeer het voertuig op een plaats waar geen verkeer is, schakel de noodrem in en start de motor.

Stap 2

Raak een stethoscoop of de punt van een lange schroevendraaier aan op de bovenkant van de brandstofinjector. Luister door de gouden stethoscoop en druk het handvatuiteinde van de schroevendraaier naar je oor. Operationele injectoren zoeken naar een geluidssignaal van de magneetklep en de klep zijn ingeschakeld

Test de bedrading op een brandstofinjector die niet werkt. Vervang de brandstofinjector als de bedrading functioneert.

Test de draadspanning van de brandstofinjector

Stap 1

Draai de contactsleutel naar de positie "Aan". Het is niet nodig om de motor te starten. Trek de stekker uit de te testen brandstofinjector.

Stap 2

Stel de multimeter in op "Volt." Steek de multimeterdraden in elke zijde van de injectorplug. Er is geen specifieke polariteit vereist. De uitgangsspanning op de multimeter moet ongeveer 12 volt zijn.

Vervang de brandstofinjector als de Engine Control Module (ECM) geen storing is, maar de kabel 12 volt levert. Als de draad geen 12 volt produceert, vervangt u deze.

Weerstand brandstofinjector

Stap 1

Stel de multimeter in op "Ohm." Raak de rode en zwarte multimeterdraden aan op de zijkant van de stekkeraansluitingen van de brandstofinjector. Let op de resultaten.

Stap 2

Neem een ​​soortgelijke meting van de injectoren. Vergelijk alle resultaten. De waarden moeten voor alle injectoren erg op elkaar lijken of hetzelfde zijn. Een defecte injector heeft een aanzienlijk andere aflezing dan de andere en vertoont te veel of te weinig weerstand.

Vervang elke brandstofinjector waarvan de meetwaarde enorm verschilt van die van de anderen.

Brandstofdrukregelaar

Stap 1

Trek de vacuümleiding van de brandstofdrukregelaar.

Stap 2

Inspecteer de brandstofdrukregelaar. Kijk in het gat waaruit de vacuümleiding werd getrokken. Als brandstof aanwezig is, is het membraan gescheurd.

Vervang de brandstofregelaar als er brandstof aanwezig is. Vervang de vacuümslang terwijl de brandstofdrukregelaar operationeel is.

Elektrische shorts

Stap 1

Koppel alle acht injectorpluggen los van de motor.

Stap 2

Stel de multimeter in op "Volt." Verbind de zwarte draad met de positieve batterij van de terminal. Raak de rode draad aan naar de bedrade stekker van de brandstofinjectoren.

Stap 3

Probeer een helper om de motor te starten. Controleer de spanning op de multimeter. De waarde moet afwisselen tussen nul en 12 volt tijdens de startpoging van de motor.

Stap 4

Gebruik dezelfde draadplug om de andere injectoren te testen en herhaal de test voor elk. Het is niet nodig om andere plug-ins te testen tijdens het controleren op een kortsluiting. Als een kortsluiting aanwezig is, mislukt de test wanneer de stekker wordt aangesloten op een defecte injector. Koppel voor de laatste test een eerder aangesloten stekker los en controleer de spanning om de laatste brandstofinjector te testen.

Vervang elke brandstofinjector die een kortsluiting veroorzaakt, wat resulteert in geen afwisseling tussen nul en 12 volt tijdens de test. Injectoren met kortgesloten brandstof worden gebruikt voor injectoren.

Brandstofinjector lekt

Stap 1

Inspecteer de brandstofinjectoraansluiting op de brandstofrail. Als er brandstof aanwezig is, is de O-ring van de brandstofinjector waarschijnlijk beschadigd. Beschadigde of onjuist geplaatste O-ringen lekken brandstof onder druk. De brandstofleidingen staan ​​tijdens bedrijf onder druk.

Stap 2

Maak het brandstofsysteem drukloos en verwijder alle vastgeschroefde accessoires, zoals de luchtinlaatbuis, vacuümslangen of elektronica, die de toegang tot de brandstofrail belemmeren. Til de brandstofrail van de brandstofinjector.

Verwijder de verstuiver uit de motor door de verstuiver rechtstreeks uit het gat te trekken. Vervang de O-ringen op de brandstofinjector. Breng een kleine hoeveelheid motorolie aan op de O-ringen. Installeer de brandstofinjector en de brandstofrail opnieuw.

Items die u nodig heeft

• stethoscoop
• schroevedraaier
• multimeter