Inhoud
De interne verbrandingsmotor van de auto heeft een krukas, stangen en zuigers als hoofdcomponenten. De staven en krukas roteren heen en weer op wrijvingslagers zorgen voor wrijvingsloze afdichting tussen de metalen oppervlakken. Hoofdlagerhulzen zijn er in twee halve maansecties, een die in de hoofdlagerkap zit en een die in het motorblok zit. De krukastap draait binnen de twee. De hand smeeroliegaten die de krant smeren. Hoofdlagers kunnen met de normale leeftijd verslijten, of putten en galgen met onvoldoende smering. Controle op de belangrijkste slechte lagers vereist een eliminatieproces.
Stap 1
Plaats het voertuig in park of neutraal, afhankelijk van uw transmissietype. Stel de noodrem in werking en til de kap op. Start de motor niet. Trek aan de oliepeilstok en veeg deze schoon met een doek. Plaats het opnieuw en trek het omhoog. Verplaats de peilstok in een zonlicht en controleer op metalen reflecties in de olie. Metaalspaanders in de olie met de eerste indicatie van hoofdlagermateriaal dat is afgeschud, maar dat zou kunnen
Stap 2
Controleer de oliepeillijn "Vol" op de peilstok. Indien laag, voeg voldoende olie toe om het op volledige capaciteit te brengen. Start de motor en laat deze op bedrijfstemperatuur komen. Kijk naar uw oliedrukmeter of oliewaarschuwingslicht, indien aanwezig. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor de juiste oliedruk in pond per vierkante inch voor uw voertuig.
Stap 3
Verhoog het motortoerental tot snel stationair. Als de oliedruk lager is dan normaal, kan dit een probleem zijn met de olie-industrie. Er kan ook worden opgemerkt dat het dagboek op de krant staat.
Stap 4
Zet de motor af. Sluit de positieve en negatieve leads aan Klem de kabel van de timinglichtstekker op uw nr. 1 cilinder. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor verhuur.
Stap 5
Start de motor en richt de timing op de krukas. Luister naar elke zware klop of clunk die uit de motor komt. Als u een stang of een lagerklop krijgt, knippert de timing tweemaal voor elk klopgeluid. Als het voor elke slag één keer knippert, heb je een probleem met de kleptrein.
Stap 6
Zet de motor af. Gebruik een vloerkrik om de voorkant van het voertuig op te tillen en plaats twee kriksteunen onder het frame. Til de achterkant van het voertuig op en plaats twee kriksteunen onder het achterframe. Schuif onder het voertuig en trek een autostethoscoop aan.
Stap 7
Instrueer een assistent om uw motor te starten. Plaats het stethoscoopkussen tegen de onderkant van het oog en luister naar eventuele klonterende of kloppende geluiden. Laat uw assistent de motor een paar keer laten draaien om de belasting te verhogen. Een klop op deze locatie duidt op een defect aan stang of handlager.
Stap 8
Gebruik een dopsleutel en sleutel om de bouten te verwijderen die een hitteschild of glijplaat onder de oliecarter vasthouden. Verwijder het schild. Als u een structurele dwarsligger in de weg hebt, gebruik dan een mof om de bouten te verwijderen en trek de dwarsligger naar beneden. Verwijder elk ander onderdeel dat toegang geeft tot het deksel van de oliecarter. Gebruik een dop om de olieaftapplug te verwijderen en laat de olie in een pan lopen. Gebruik een mof en strek deze uit tot alle panbouten. Trek de pan los.
Stap 9
Draai de bouten op de motorsteunen los en verwijder ze met een dop als u onvoldoende kracht hebt om de oliecarter eruit te trekken. Geen verhoging van de prijs van de vloerkrik onder het belhuis of de krukasdemper om de motor 3 tot 4 inch omhoog te tillen voor vrije ruimte Verwijder de oliecarter.
Stap 10
Fit heeft een mof en breekstang en een lager draait bout en maakt deze enkele slagen los. Schakel over naar de andere bout op hetzelfde lager en draai deze enkele slagen los. Wissel beide bouten afwisselend af totdat u ze hebt verwijderd. Trek de hand met de dop van de krukastap en inspecteer de lagerbus. De mouw mag geen diepe groeven, kuilen of ontsierde verkleuring hebben.
Stap 11
Veeg de krukaskrant en de lagerkap eraf met een doek. Plaats een strook plastigauge in de lagerkap, volgens de instructies van de set. Plaats de lagerkap op de krukaskrant en draai de hoofdlagerkapbouten met de hand vast. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor het juiste koppel, in voetponden, vereist voor de hoofdlagers. Gebruik een bout om de bout vast te draaien, maar doe dit in stappen, afwisselend tussen elke bout om een gelijkmatige aandraaidruk op de dop te krijgen.
Stap 12
Draai de bouten van de hoofdlagerkap los met een mof en trek de lagerkap eraf. Gebruik de kitmeter om de dikte van de plastigauge te meten. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor de juiste dikte, aangegeven in duizendsten van een inch. Versleten handlagers zijn minder dan normaal en moeten worden vervangen.
Controleer al uw lagers op deze manier, een voor een. Noteer alle metingen en vergelijk ze met uw specificatielimieten. Vervang een van deze versleten lagers of de lagers die niet de juiste dikte hebben volgens de procedure van de plastigauge kit. Vergeet niet om de lagers opnieuw vast te draaien terwijl u de oude lagers opnieuw installeert of vervangt door nieuwe.
Items die u nodig heeft
- Handleiding voor reparatie van eigenaren
- Rags
- Olie (indien van toepassing)
- stethoscoop
- Timing licht
- assistent
- Doppenset
- Ratelsleutel
- Floor jack
- Jack staat op
- Olie afvoerbak
- Breaker bar
- Plastigauge kit
