Inhoud
Als u voortdurend druk uitoefent op het stuur van uw auto om het tussen de lijnen op de weg te houden, kan dit een veiligheidsrisico zijn. Wanneer u eraan begint, drijft u mogelijk onbedoeld naar het midden of tegenliggers. Een auto moet in een rechte lijn rijden zonder handen aan het stuur. Er zijn een paar redenen waarom het naar links zou trekken.
Bandenspanning
Begin eerst met de eenvoudige oplossingen. Uw auto trekt mogelijk naar links vanwege een onjuiste bandenspanning. Een auto zal de neiging hebben licht naar een te lage band te laten duwen. Dit zal leiden tot een effectievere en efficiëntere manier van omgaan. Gebruik een band om de luchtdruk in alle banden te controleren. Controleer de niveaus met de aanbeveling van de fabrikant in de gebruikershandleiding. Als het linkerfront een aanzienlijke impact heeft, dan is dit waarschijnlijk de oorzaak dat uw auto naar links drijft.
Ongelijke slijtage
Als linksvoor slijtage vertoont, met name aan de buitenkant van de band, kan dit de oorzaak zijn van de trekkracht. Een drijvende drift in de richting van de drager, hij kan in de juiste richting worden gedragen, uitgaande van de rechterkant in goede staat.
welving
Een andere reden waarom een auto een uitlijningsprobleem kan zijn. Dit kan te maken hebben met de camber of hoek van de wielen. Volgens de AA1 Car-website is het een goed idee om aan deze kant een positieve camber te hebben. Dit kan een gevolg zijn van een steun of spindel, een bus van de instortingswapen, zwakke veren of een andere fysieke fout in het onderstel. Over het algemeen zorgt een uitlijningsservice in de winkel voor verkeerde uitlijning of gerelateerde problemen.
Remproblemen
Als uw auto naar links trekt, kan dit komen doordat de remmen aan de linkerkant slepen. Als het probleem merkbaar is wanneer de remmen worden bediend, is dit waarschijnlijk het geval. Het probleem kan worden veroorzaakt door verschillende componenten in het remsysteem. De remklauw kan blijven hangen of niet volledig loskomen vanwege te veel vloeistof in het reservoir van de hoofdcilinder. Het kan ook wijzen op een zwakke remtrommel of verkeerd afgestelde remmen.
