Inhoud

• Stress op de transmissie bouwt warmte op
• Op sommige modellen zijn mogelijk al koelers geïnstalleerd
• Vrachtwagens en slepen
• Aftermarket-koelers
• Voordelen en problemen

Transmissieolie kan tijdens bedrijf extreem hoge temperaturen bereiken en deze vloeistof kan worden afgekoeld met een externe olieradiator. Sommige voertuigen geproduceerd na 1975 hebben transmissie van koelers ingebouwd in de radiator van de auto, net als de meeste vrachtwagens ontworpen voor slepen. Het toevoegen van een transmissie verlengt de levensduur van de transmissie en verhoogt de onderhoudsintervallen voor vloeistoffen.

Stress op de transmissie bouwt warmte op

Onder normale bedrijfstemperaturen zal de transmissie van olie voldoende zijn en voldoende wrijving toestaan. Wanneer de temperaturen te hoog worden, kan de olie afbreken of zijn vermogen verliezen om sommige delen te smeren terwijl andere hydraulisch worden gescheiden. Door een transmissiekoeler te installeren, worden deze temperaturen zo laag mogelijk gehouden door de vloeistof door een slang naar de voorkant van het voertuig te dwingen en vervolgens door een reeks spoelen en uiteinden om af te koelen. Het keert terug naar de verzending om de cyclus te voltooien. De druk van de transmissie in bedrijf houdt de vloeistof in beweging, zodat de koeler niet werkt wanneer het voertuig wordt uitgeschakeld.

Op sommige modellen zijn mogelijk al koelers geïnstalleerd

Voertuigfabrikanten zagen de voordelen van een transmissie toen ze transmissies begonnen te ontwerpen om tegemoet te komen aan de federale economie en emissienormen. De nieuwe transmissies zijn heter dan eerdere ontwerpen, dus veel fabrikanten bouwden "twin-core" of "multi-core" radiatoren om de vloeistoftransmissie af te koelen. Deze radiatoren hebben een spoel die het mogelijk maakt olie naar hetzelfde uiteinde over te brengen als het koelsysteem van de motor gebruikt. Het vervangen van de radiator vereist speciaal gereedschap en onderdelen voor modellen met twee en meervoudige kernen.

Vrachtwagens en slepen

Bijna alle fabrikanten van pick-ups en SUV-vrachtwagens bieden een "sleeppakket", inclusief een transmissiekoeler. Het extra gewicht van een aanhangwagen zal de transmissie zwaarder belasten en de olie zal snel opwarmen. Meestal hebben deze sleeppakketten een externe koeler gemonteerd voor het radiatorsysteem. Meeraderige radiatoren worden minder vaak gebruikt in sleepsituaties, omdat ze niet zo effectief zijn als afzonderlijke koelers.

Aftermarket-koelers

Een transmissiekoeler kan aan elk voertuig worden toegevoegd, op voorwaarde dat de transmissie inlaten voor de slangadapters heeft. De meeste aftermarket-kits bevatten de meest populaire transmissies, maar voor afzonderlijke modellen is mogelijk een gespecialiseerde adapter vereist. Als er geen ingangen op de transmissie zijn, kan een professional ze op de juiste locaties in de behuizing boren. De koelradiator wordt voor de bestaande motorradiator geplaatst met kabelbinders of interne adapters. De lijnen kunnen op elke geschikte locatie worden uitgevoerd, zolang er voldoende ruimte is.

Voordelen en problemen

De juiste verzending moet worden geselecteerd, omdat dit teveel kan zijn